1965 Renault 16

В 1966 г. Renault 16 был удостоен титула «Лучший автомобиль года». Его форма стала своеобразной визитной карточкой всех переднеприводных европейских автомобилей 60-х. Она же спровоцировала пересмотр устоев классического легкового автомобиля, привнеся в его образ детали коммерческой деловитости и универсальности. Кроме того, впервые кузов типа «хэтчбек» предстал в столь гармоничном и изящном виде. Он не маскировался под обычный седан, как это пробовали делать в 50-е годы дизайнеры американской фирмы Kaiser, и не выглядел универсалом с купированным хвостом на манер английских автомобилей Austin. Это была гармоничная форма, симпатично демонстрировавшая всем, что комбинированный грузо-пассажирский кузов вовсе не обязательно должен быть унылым, как молочный фургон. Эта была сенсация. Во многом залог успеха дизайна R 16 сегодня видится в его динамике, которая проступала всюду: и в пропорциях, и в стремительно нарисованном силуэте, и в форме V-образной облицовки радиатора, и в «летящем» росчерке орнамента на заднем крыле. Так же динамично выглядели два мощных продольных ребра с хромированной окантовкой, образованные фланцем сварного соединения крыши и боковин. Вслед за Renault, кузова хэтчбек включают в свою гамму большинство крупнейших производителей Европы. А вскоре этот тип кузова вытеснит седан из арсенала компактов, а с середины 70-х начнет применяться на средних и больших автомобилях.