1971 Alfa Romeo P33 Cuneo (Pininfarina)

The third of Pininfarina’s 33 Stradale-based dream car concepts was built on the chassis previously used for 1968’s P33 Roadster. Re-worked for the Brussels Motor Show in January 1971, it arrived sporting an almost pure wedge-shaped body painted white with orange stripes to the centre and sills. Hardly the most memorable Pininfarina show car, the Cuneo was a good example of how wedge syndrome had quickly begun to stifle designers creativity.

Выставка Dream получилась на редкость многоплановой. Она посвящена не просто разным кузовным стилям (таковые, как в живописи и архитектуре, вполне можно выделить), но и отдельным срезам, примерам разного решения одной задачи.

Например, в середине 60-х компания Alfa Romeo построила прототип Tipo 33, который щедро использовался разными дизайнерскими студиями в качестве шасси под концепткары. На его основе в 1967 году мастерская Bertone создала купе Montreal — центральный экспонат итальянского павильона на всемирной выставке «Экспо-67» в Монреале. Бертоне преследовал вполне определенную цель — продемонстрировать всю широту возможностей кузовщиков, создать своего рода визитную карточку национальной индустрии. И с этой задачей ателье справилось блестяще, с подобающим размахом. Успех прототипа был такой, что в 1970-м по его мотивам Alfa Romeo выпустит одноименное серийное купе.

А в 1971-м студия Pininfarina создаст свой шедевр p/33 Cuneo («Клин») — образец абстрактного стиля, максимально отвлеченного от бытующих представлений об автомобилях и при этом невероятно притягательного. Эти машины намеренно разместили в одном зале, нос к носу, чтобы публика нашего времени смогла оценить достоинства того и другого подхода.