Автомобили марки
Renault
по разделам сайта | все
Tags:
Оцените: Голосов: 9
1998 Renault Vel Satis 1998 Renault Vel Satis
1998 Renault Vel Satis
1998 Renault Vel Satis
1998 Renault Vel Satis
1998 Renault Vel Satis
Иллюстрации: Renault

Смотрите статьи об этом автомобиле:


Патрик Ле Кеман — хозяин дизайна фирмы Renault
Н. Розанов
Журнал «АВТОМОБИЛИ», 8-2001
Неоклассика
Н. Розанов
Журнал "АВТОМОБИЛИ", 1-2003
Megane II — новая грань разумного риска
Н. Розанов
Журнал «АВТОМОБИЛИ», 2-2003
Обсудить автомобиль:

RSS Feed  Комментарии всего сайта в RSS






 

Z09

Designed to celebrate Renault’s one-hundredth anniversary, Vel Satis is a luxury four-seater coupe which is avant-garde in its architecture and design. As with its predecessor Initiale, its concept embraces traditional conventions of luxury motoring with fond respect whilst encapsulating that free-spirited creativity which is the very essence of Renault.

Maintaining the theme, a production Vel Satis was launched in 2002.

Features

- Continuous windscreen and glass roof unit

- Hands-free entry card opens doors automatically

- 1,780mm-long side doors with twin-stage parallel opening

- No centre pillar

- DVD system and enhanced GPS navigation offering guidance and tourist information

Концепт-кар Vel Satis, представленный на Парижском мотор-шоу в 1998 году, был восхитителен. «Бесспорно достаточный» или «Достаточно быстрый» — так переводили название этого coupe de Ville журналисты, вспоминая латынь, тогда как на фирме им говорили, что название машины — всего лишь игра слов. Огромное лобовое стекло Vel Satis плавно переходило в стеклянную крышу и выглядело, по мнению разработчиков, как «хрустальная корона королевы красоты». Изящные фужеры известной марки «Saint Louis» в салоне взывали к триумфу стиля арт-деко 20 — 30-х годов. Этот концепт-кар считали «программным», в нем был зашифрован пластический ключ будущих серийных моделей.

Но даже серийный Vel Satis, хотя и позволил говорить о возрождении французского автомобильного дизайна, вызвал многочисленные споры. Этим и объясняется разница между прототипами, которые служат для проверки идей практикой испытаний, шоу-стопперами, предназначенными для разогрева покупателей перед недалеким дебютом уже готовой серийной модели, и концептуальными образцами. Назовем ли мы их по-американски dream-cars («Автомобили мечты») или по-итальянски fuore-serie («Несерийными»), смысл останется тем же: эти машины демонстрируют ход мысли, направление поисков разработчиков. По ним мы судим о компании порой гораздо жестче, чем по серийной продукции.

Источник: conceptcar.co.uk; Концепции «Renault» — Назад в будущее, www.avtomir.com