Born to celebrate the Pininfarina 70 years of activity, "rossa", "Concept Car of the Year" 2000, is a two-seater Spider with Ferrari mechanical components, a perfect foundation on which to link with an imaginary thread the past to the future, while interpreting and evolving several of the more powerful themes of the long collaboration between Ferrari and Pininfarina.
Rossa возвращает (уводит, переносит) нас к тому времени, когда Ferrari начал разработку нового гоночного автомобиля для соревнований на длинные дистанции. Успешный мотор V12 модели 250 GT очень хорошо вписался в трехлитровый регламент. Головки цилиндров в гоночной модификации 250 TR были облагорожены красным цветом. Ателье Scaglietti в Модене разработало кузов spider competizione (гоночный спайдер), отчеканивший наброски силуэта Testa Rossa, после которого он был переработан (доведен) "Пининфариной". Модели 250 TR после трех побед в Ле Мане (1958, 1960 и 1961 гг.) уже при жизни стали бесценными иконами для коллекционеров. А их название считалось на фирме дворянским титулом и было равноценно с полученным Энцо Феррари титулом "Кавалер труда" (Cavaliere del lavoro).
Темы "древнего" спайдера помогли сделать облик Rossa неповторимым. Начинаются они с классической решетки радиатора, продолжаются низким лобовым стеклом и обтекателями позади водителя и пассажира. Характерные ниши в передних крыльях для отвода воздуха от радиатора и тормозов дополнены "плавником" подобно дефлекторам машин класса Ф-1. Венчает "плавник" плафон указателя поворотов.
Там, где раньше из капота "выростал" воздухозаборник карбюраторов нынче красуются углепластиковая "крыша" мотора. Незаурядно решена проблема обзорности назад. "Холмы" обтекателей за сиденьями соединяет "многофункциональная" перемычка. Большую ее часть занимает третий стоп-сигнал. А в центре вмонтированы две телекамеры. Одна передает изображение заднего плана (вида) на жидкокристаллический дисплей перед водителем. Вторая же записывает работу "пилота" на бортовой видеомагнитофон. Зачем? Фирма рекомендует просматривать записи в дождливую погоду и особенно зимой, наслаждаясь (упиваясь) собственным водительским мастерством либо совершенствуя его.
Источник: pininfarina spa.; Ежи Самоходов - Motor News