Итальянские кузовщики то и дело представляют концептуальные разработки, основой для которых послужили серийные автомобили самых благородных марок. На этот раз в качестве базы для дизайнерских изысков использовали самый мощный Aston Martin - знаменитый Vanquish.
Похоже, итальянцы - на этот раз в лице Bertone - пытаются возродить традицию постройки эксклюзивных кузовов на уже готовых шасси. Подобный бизнес появился в Европе еще в начале прошлого века и успешно функционировал вплоть до 60-х годов, когда штучное производство окончательно перестало быть рентабельным. Группа потребителей, обеспечивающая спрос на очень дорогие автомобили, предпочла приобретать пусть тоже роскошный, но массовый товар, и в небытие ушла целая культура. Пожалуй, единственная компания, которая может претендовать на звание хранителя традиций - Zagato, которая и сейчас производит мелкими сериями эксклюзивные версии Aston Martin, вроде родстеров Vanquish и DB AR1.
Новая модель Bertone - Jet 2, как видно из ее названия, наследница построенного в 1961 году Aston Martin Jet, автором которого был сам основатель фирмы, маэстро Нуччо Бертоне. Это был далеко не единственный опыт сотрудничества итальянцев и англичан, но именно Jet удостоился награды как самый элегантный европейский автомобиль - в том же 1961 году. Модель представляла собой серийный Aston Martin DB4 GT, только с новым кузовом. Что же касается Jet 2, то этот образец автозодчества возведен на базе флагмана модельной гаммы Aston Martin - V12 Vanquish. Все агрегаты остались нетронутыми, кузов же, естественно, сотворили заново, сохранив основные силовые элементы конструкции.
Тип этого автомобиля можно определить как трехдверный спорт-универсал или спорт-турер - нынче модно говорить так. Если в Vanquish только два места, то в Jet 2 - уже четыре. Чтобы более или менее комфортно разместить два "лишних" кресла, базу растянули на 21 см - отсюда и вполне сносный багажник для пары туристических сумок, отделанный, заметим, благородным деревом. Из эффектных решений стоит упомянуть стеклянную крышу и необычное оформление задней светотехники, которая составляет единый элемент с задним окном и своей формой отсылает к британской стилистической традиции.
Техника, как уже говорилось, оставлена нетронутой - 12-цилиндровый мотор мощностью 450 л.с. приводит в движение задние колеса через автоматическую трансмиссию с управлением на руле.
Источник: Журнал "МОТОР" 6-2004, Олег Лапин "Объект желаний"