Можно часами любоваться игрой света и тени на серебристо-стальном кузове Senku, напряженность линий которого столь же гармонично уживается с мягкостью, как традиционные для Японии черный и алый цвета в отделке салона. Дизайн-центр Mazda в Иокогаме создал настоящий шедевр, сулящий в обозримом будущем обернуться преемником RX-8. Сохранит ли серийная модель сдвижные двери, двухсекционную крышку багажника и конусный многофункциональный руль? Определеннее можно говорить о наследовании полупрозрачной радиаторной решетки, впервые засвеченной концептом Sassou во Франкфурте. Салон, сохранив посадочную формулу 2+2, станет просторнее: база концепта на 400 мм (!) больше, чем у RX-8, да и прочие габариты модели заметно выросли. Подноготная Senku тоже впечатляет. Мультирамная силовая структура передка кузова наподобие каркаса гоночных машин легче обычной, но жестче и одновременно лучше рассеивает и поглощает энергию удара, прикрывая, в частности, батарею гибридной силовой установки. Даже установив 7-ступенчатую коробку с двумя сцеплениями и снабдив новый роторный мотор системой непосредственного впрыска, маздовцы, видимо, не нашли иного способа обуздать его легендарный аппетит.
Источник: Журнал "АВТОМОБИЛИ" 12-2005