| |
Deutsch

1938 Talbot-Lago T150 (Figoni et Falaschi)

Talbot-Lago T150C Teardrop (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C Teardrop (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C Teardrop (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C Teardrop (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe (Figoni et Falaschi), 1938 - Photo: Troy Wood / RM Auctions
Bilder: www.supercars.net; www.shooterz.biz
Bewertung:  60    -32    +92
#24 - The 100 most beautiful cars (The Daily Telegraph)
Commonly known as the "Teardrop" - a reference to the elegant shape, rather than the eye-watering prices they fetch at auction today.
The Daily Telegraph


This is a Talbot-Lago T-150SC with bodywork by Figoni & Falaschi - one of the most breathtaking French car designs of the classic era.

When Figoni & Falaschi unveiled the first Talbot-Lago T 150 C SS with Joseph Figoni’s streamlined coupe coachwork at the 1937 Paris Salon, onlookers were taken aback by its beauty. The press called it "goute d’eau." In English, the phrase translates best to "teardrop".

Only 16 Talbot-Lago T150 C chassis were bodied by Figoni & Falschi in the goutte d’eau coupe style. All shared Figoni’s signature teardrop fenders, steeply raked windshield, flush door handles, chrome accents and sloping fastback. Five were subtly notchbacked, known today as the "Jeancart" style after the buyer of the first example. The remaining 11 were, with one exception, were built on the sporting short-chassis T150 C SS and are today known as the Model New York style. The first was built for socialite Freddy McEvoy and debuted at the New York Auto Show in 1937. Each of the cars in the series is subtly different in concept and details, reflecting the desires of their individual client and the application for which they were intended.


Когда Антонио Лаго приобрел в 1930 году остатки концерна-банкрота STD (Sunbeam, Talbot, Darracq), он направил усилия завода на производство дорогих спортивных автомобилей и машин высшего класса. Компания получила название Talbot Lago и создала, участвуя в соревованиях, сильную базу для продвижения своих моделей.

В течение 30-х годов французские кузовостроители преуспели в дизайне и строили очень выразительные и изящные кузова. Одним из лучших примеров этого может служить "Goutte d’Eau" - каплевидная форма, созданная фирмой Figoni & Falaschi. Расцененная некоторыми как проявление экспрессионизма, она выглядела очень элегантно и пышно, в чем и проявлялась ее уникальность для того времени. На фотографии вы можете увидеть пример такой формы кузова на очень мощной базе Talbot Lago T150 SS 1937 года выпуска.

Кузов-купе в форме «слезы» стал вершиной французской автомобильной моды в 30-е годы. Talbot-Lago T150 SS 1937 года — один из самых ярких представителей этого семейства. Таких моделей, с поразительно красивым кузовом Figoni et Falaschi, было построено всего пять штук. Talbot развивал скорость почти 140 миль в час! Два таких автомобиля с кузовом «купе-слеза» участвовали в гонках LeMans в 1937-1939 годах
Quelle: www.jaylenosgarage.com; Nikonow Auto Archive; Robb Report № 3 (3)
Designschmiede: Figoni et Falaschi
1938 Talbot-Lago T150 (Figoni et Falaschi), 1939 Delahaye 165 Cabriolet (Figoni et Falaschi)
Andere Talbot-Lago
1938 Talbot-Lago T150 (Figoni et Falaschi), 1951 Talbot-Lago T.26 Record Coupe (Ghia)
Relevante Artikel:
Ренессанс французского автомобильного дизайна.
Н. Розанов
Журнал "АВТОМОБИЛИ", 5-2001
Diskutieren
Autor
E-mail
Kommentieren