| |
Deutsch

2004 Fiat Trepiuno (I.DE.A)

Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2004
Bilder: Fiat Auto S.p.A.
Bewertung:  120    -7    +127
Designer - Roberto Giolito

Running prototype engineered, developed and built by I.DE.A Institute on FIAT’s styling (Geneva Motor Show 2004)
At its world premiere, Fiat's new concept car, the Fiat Trepiuno, was a pleasant surprise to public and professionals alike, and proved to be a great success. Created by the Fiat Style Center, the Fiat Trepiuno represents a "return to the future", being a modern reworking of the cars of the 1950s that symbolised the first explosion in automobile use in Italy.

In the same way the new VW Beetle and the Mini have a visual link to their ancestors the Trepiuno looks remarkably like the rear engine Fiat 500 Nuova (often called the Fiat Bambino) that was built between 1957 and 1975. But that's where the similarity ends as this new concept car is all high tech.

Fiat Trepiuno conveys the idea of compactness, with its side comprised of several overlapping layers and its shell-like roof that, on paper, is much smaller than the side. Its unusual proportions, together with certain visual features, give the prototype a "friendly" look, but at the same time, also a clear feeling of solidity and sturdiness: very bright when viewed from the side, with a very short, wraparound hood and an "omega"-style ribbing that boldly fills the front of the car.

All these hints of the past have something in common: all the elements recreated on the Fiat Trepiuno were analysed and considered necessary on a modern car, albeit with a careful review of functions and materials. For example, the rear lights operate with LCD screens, which "graphically" display the indications being given; the famous cloth roof found on certain super-compact cars of the past has been transformed into the Sky Dome, which together with the windscreen offers a linear, bright view of the roof.

Lastly, the rear of the Fiat Trepiuno recreates the concept of a tailgate with higher loading threshold, which incorporates the rear window and roof spoiler, a very practical solution for loading and unloading everyday objects.

The passenger cabin is spacious and airy, and comes with front seats in comfortable, elastic polyurethane, without reducing volume and space.

And it is this very idea of space that is behind the name given to the concept car: Trepiuno actually denotes the possibility of accommodating tall people in the rear seat, by sliding the front seat forward towards the dashboard, which "shrinks" to leave free space. The Fiat prototype practically links the luggage compartment to the dashboard, with a series of transformations that are possible depending on the car's different uses - 2 seats, 3 seats, 3+1 emergency seat - representing a concept of total interior reconfigurability.

The dashboard is innovative in terms of both form and function: it has two drawer containers and a central console with touch-sensitive controls, producing a luminous signal that follows the user’s movements and receives inputs. On the console, the user can touch a liquid crystal display that brings up another touch-sensitive multi-function menu, placed between the front seats, which can be used intuitively, without taking your eyes of the road.

Trepiuno therefore has an original design that recalls forms and styles of the past, but with a modern feel: a mix of the past and future, the result of stylistic and constructive research that gets away from the mass-produced feel to become a unique object.

A new Fiat 500 based on the Trepiuno concept was debuted in March 2007 with sales due to start late 2007. The new Fiat 500 will share its chassis and mechanicals with the next generation Ford Ka and is expected to go on sale cheaper than retro rivals the VW Beatle and Mini.


Представленный в Женеве в 2004 году Trepiuno является концепт-каром, созданным дизайнерским ателье FIAT в качестве современной версии автомобиля пятидесятых годов, то есть эпохи первой массовой автомобилизации в Италии.

Прототип Trepiuno с первой минуты поражает своей компактностью, его боковая секция состоит из нескольких набегающих друг на друга слоев и маленькой крыши, похожей на раковину. Необычные пропорции и визуальные особенности автомобиля с первого взгляда внушают симпатию. Элементы, признанные в конечном итоге необходимыми в современном автомобиле и воплощённые в Trepuino, прошли строгий отбор функций и материалов. Все они объединены общим стилем, а для некоторых даже было найдено новое применение.

Длина Trepiuno всего 3,3 метра, но при этом его пассажирский салон удлинен, а сам автомобиль очень привлекателен по форме. «Говорящее» название Trepiuno означает 3+1, ведь именно таков принцип организации внутреннего пространства в прототипе. Trepiuno воплощает в себе концепцию модульного автомобиля: в нем можно менять конфигурацию пассажирского салона в зависимости от целей, для которых он используется. Переднее пассажирское сиденье выдвигается вперед почти до самой приборной панели, которая «сжимается», чтобы освободить место для ног сидящего. Это обеспечивает больший простор пассажиру, находящемуся сзади. Словом, в FIAT Trepiuno пространство между багажником и приборной панелью можно видоизменять массой способов, в зависимости от того, сколько людей необходимо разместить: 2 сиденья, 3 сиденья, 3+1 - дополнительное сиденье.

В дизайне Trepiuno много деталей, придающих ему компактный, но в то же время динамичный и спортивный вид: плоский, плотно прилегающий капот, доходящие до передней части автомобиля ребра жесткости в стиле «омега», боковые части в несколько набегающих друг на друга слоев и небольшая, ракушкообразная крыша. В салоне прекрасная освещенность как с боков, так и сверху. Произведен рестайлинг знаменитой тканевой крыши, устанавливавшейся на некоторых суперкомпактных автомобилях прошлых лет. В Trepiuno она стала прозрачной. Расположенный сзади откидной борт с более высоким порогом, задним окном и спойлером на крыше облегчает погрузочно-разгрузочные операции. Передние сиденья выполнены из полиуретана, в котором мягкие и жесткие слои последовательно чередуются, что создает эластичный комфортабельный «сэндвич», способный абсорбировать любую нагрузку, не уменьшаясь в объеме. Центральная консоль и 2 ящичка приборной панели оснащены сенсорными кнопками со световым сигналом. Включение жидкокристаллического дисплея происходит одним касанием консоли. Оно, в свою очередь, приводит в действие сенсорное мультифункциональное меню, созданное для интуитивного использования.
Quelle: www.gizmohighway.com; fiat.ru
Andere Fiat
1912 Fiat Tipo Zero (Pininfarina), 1928 Fiat 520 Cabiolet (Touring), 1930 Fiat 525 N Cabriolet 'Royal' (Touring), 1931 Fiat 522C Roadster 'Flying Star' (Touring), 1933 Fiat 508 Cabriolet 'Ametista' (Touring), 1933 Fiat 508 Cabriolet 'Smeraldo' (Touring), 1933 Fiat 508S Balilla Spider (Ghia), 1936 Fiat 500 Topolino, 1936 Fiat 500A Topolino Trasformabile (Zagato), 1938 Fiat 1500 Cabriolet (Touring), 1938 Fiat 1500 Spider MM (Zagato), 1938 Fiat 508 C 1100 Mille Miglia Spider (Touring), 1947 Fiat 1100 Panoramica (Zagato), 1948 Fiat 1400 Panoramica (Zagato), 1950 Fiat 1400 Berlinetta (Touring), 1950 Fiat 500 C Panoramica (Zagato), 1952 Fiat 8V, 1952 Fiat 8VZ (Zagato), 1953 Fiat 8V Boano Coupe (Ghia), 1953 Fiat 8V Coupe (Vignale), 1953 Fiat 8V Spider (Vignale), 1953 Fiat 8V Supersonic Coupe (Ghia), 1953 Fiat Siata 8V (Bertone), 1954 Fiat 8V Coupe Corsa (Vignale), 1954 Fiat 8V Demon Rouge (Vignale), 1954 Fiat Turbina, 1955 Fiat 1100 TV Speciale (Pininfarina), 1955 Fiat 8V Berlinetta Speciale (Pininfarina), 1956 Fiat 1100 Desiree (Vignale), 1956 Fiat Multipla Marine (Pininfarina), 1956 Fiat Multipla Spiaggetta (Vignale), 1957 Fiat Jolly (Ghia), 1957 Fiat Stanguellini 1200 Spider (Bertone), 1958 Fiat 1100-1200 (Moretti), 1958 Fiat 1400 B Berlina (Savio), 1959 Fiat 1800 Cabriolet (Monterosa), 1959 Fiat 1800/2100 Coupe (Vignale), 1959 Fiat 2100 Coupe (Pininfarina), 1959 Fiat Marianella (Fissore), 1960 Fiat 1500 Spider 'Bonetto' (Boneschi), 1960 Fiat 500 Coupe (Moretti), 1960 Fiat 600D Speciale (Vignale), 1961 Fiat 600 D Berlinetta Aerodinamica Modello 'Y' (Pininfarina), 1962 Fiat 2300 Coupe Speciale (Pininfarina), 1962 Fiat 2500 SS (Moretti), 1962 Fiat 500 Ziba (Ghia), 1962 Fiat 600D Record (Vignale), 1963 Fiat 1100D Weekend (Moretti), 1963 Fiat 1300-1500 (Moretti), 1963 Fiat 2300 Cabriolet Speciale (Pininfarina), 1963 Fiat 2300 S Lausanne (Pininfarina), 1963 Fiat 600/750 (Moretti), 1964 Fiat 1500 Coupe (Moretti), 1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale (Pininfarina), 1964 Fiat 500 Coccinella (Francis Lombardi), 1964 Fiat 850 (Vignale), 1964 Fiat 850 Coupe and Spider (Moretti), 1964 Fiat 850 Libellula (Francis Lombardi), 1964 Fiat 850 Z Coupe (Zagato), 1965 Fiat 2300 S Coupe Speciale (Pininfarina), 1965 Fiat 850 Coupe Sportivo (Vignale), 1965 Fiat 850 Spider (Bertone), 1965 Fiat 850 Sportiva (Moretti), 1966 Fiat 124 (Moretti), 1966 Fiat 124 Cabriolet (Touring), 1966 Fiat 124 Smart (Francis Lombardi), 1966 Fiat 124 Sport Coupe Speciale (Pininfarina), 1966 Fiat 850 Vanessa (Ghia), 1966 Fiat Dino Speciale Prototipo (Pininfarina), 1967 Fiat 1100R Coupe (Moretti), 1967 Fiat 124 Coupe Eveline (Vignale), 1967 Fiat 124 Savana (Savio), 1967 Fiat 125 (Moretti), 1967 Fiat 125 Executive (Bertone), 1967 Fiat 125 GTZ (Zagato), 1967 Fiat 125 Samantha (Vignale), 1967 Fiat 850 Spider Monza (Francis Lombardi), 1967 Fiat Dino Parigi (Pininfarina), 1968 Fiat 124 Coupe (Savio), 1968 Fiat 125 Station Wagon (Savio), 1968 Fiat 850-Special "Grand Prix" (Francis Lombardi), 1968 Fiat City Taxi Prototyp, 1968 Fiat Dino Ginevra (Pininfarina), 1968 Fiat Shellette (Michelotti), 1969 Fiat 128 (Moretti), 1969 Fiat 128 Coupe (Bertone), 1969 Fiat 128 Teenager (Pininfarina), 1969 Fiat 500 Zanzara (Zagato), 1969 Fiat 850 Dart (Vignale), 1969 Fiat 850 Monza (Francis Lombardi), 1971 Fiat 127 Midimaxi (Moretti), 1971 Fiat 127 Scout (Fissore), 1971 Fiat E.S.V., 1971 Fiat Pulsar (Michelotti), 1972 Fiat 127 Coupe (Moretti), 1972 Fiat 127 Holiday (Francis Lombardi), 1972 Fiat 132 Aster (Zagato), 1972 Fiat 132 Coupe (Moretti), 1972 Fiat Citycar, 1972 Fiat Flares (Michelotti), 1972 Fiat X1/23, 1972 Fiat X1/9 (Bertone), 1973 Fiat 126 Minimaxi (Moretti), 1974 Fiat 127 Coupe (Francis Lombardi), 1974 Fiat 127 Village (Bertone), 1974 Fiat 130 Maremma (Pininfarina), 1975 Fiat 130 Opera (Pininfarina), 1975 Fiat 131 Abarth (Bertone), 1975 Fiat Visitors Bus (Bertone), 1975 Fiat X1/9 Dallara (Bertone), 1976 Fiat City Car (Michelotti), 1978 Fiat Campagnola 2000 Sporting 4x4 (Moretti), 1978 Fiat Ecos (Pininfarina), 1980 Fiat Panda 4x4 Offroader/Strip (ItalDesign), 1981 Fiat VSS (I.DE.A), 1983 Fiat Ritmo Coupe (Pininfarina), 1985 Fiat Halley (Maggiora), 1992 Fiat 500 Z-Eco (Zagato), 1992 Fiat Cinquecento (ItalDesign), 1992 Fiat Cinquecento Birba (Maggiora), 1992 Fiat Cinquecento Cita (Stola), 1992 Fiat Cinquecento Fionda (Coggiola), 1992 Fiat Cinquecento pick-up (Pininfarina), 1992 Fiat Cinquecento RUSH (Bertone), 1993 Fiat Downtown, 1993 Fiat Scia (Maggiora), 1994 Fiat Barchetta (Maggiora), 1994 Fiat Firepoint (ItalDesign), 1994 Fiat Punto 4x4 TL (Giannini), 1994 Fiat Punto Monomille (Zagato), 1994 Fiat Punto Racer (Bertone), 1994 Fiat Punto Surf (Coggiola), 1994 Fiat Spunto (Pininfarina), 1994 Fiat ZIC, 1995 Fiat Barchetta Coupe (Maggiora), 1995 Fiat Vanzic, 1996 Fiat Armadillo (Maggiora), 1996 Fiat Brava Sentiero (Coggiola), 1996 Fiat Bravo Windsurf (Giannini), 1996 Fiat Enduro (Bertone), 1996 Fiat Multipla Concept, 1996 Fiat Sing e Song (Pininfarina), 1996 Fiat Vuscia (I.DE.A), 1996 Fiat Zicster, 1998 Fiat Multipla, 1999 Fiat Wish (Pininfarina), 2000 Fiat Ecobasic, 2002 Fiat Simba, 2003 Fiat Marrakech (I.DE.A), 2004 Fiat Idea 5Terre, 2004 Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2005 Fiat Oltre, 2005 Fiat Sportiva Latina, 2005 Fiat X1/99 (IED), 2006 Fiat Ducato Truckster, 2006 Fiat FCC Adventure, 2006 Fiat Panda Jolly (Stola), 2007 Fiat Barchetta (Bertone), 2008 Fiat FCC II Bugster, 2008 Fiat Portofino, 2008 Fiat Tender Two EV (Castagna), 2010 Fiat Mio FCC III, 2010 Fiat Uno Cabriolet, 2011 Fiat 500 Coupe (Zagato), 2014 Fiat FCC4, 2018 Fiat 500 Spiaggina by Garage Italia (Pininfarina), 2018 Fiat Fastback, 2019 Fiat Centoventi
Kommentare
hunter
Samstag, 8. Januar 2011
super car
Diskutieren
Autor
E-mail
Kommentieren