|
English
|

1961 Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina)

Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline'  (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961 - Interior
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti 'Jacqueline' (Pininfarina), 1961 - Interior
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline  (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961
Images: Pininfarina; www.heritageclassics.com
Rating:  30    -10    +40
Cadillac Brougham Coupé Speciale 2 posti "Jacqueline", 1961 - PF’s coupe was built in honor of America’s then first lady, Jacqueline Bouvier-Kennedy.
This striking-looking one-off show car was created by Pinin Farina and first displayed at the 1961 Paris Salon, the last to be held at the Grand Palais. The legendary Italian coachbuilder had been responsible for styling Cadillac's Eldorado Brougham limited edition models for the immediately preceding two seasons and was seeking ways to continue its association with the world's top-selling luxury brand, hence the 'Jacqueline', which was named in honour of the wife of the newly elected President of the United States, John F Kennedy.

There have been relatively few (perhaps only a half-dozen) Cadillac-based styling exercises by Pinin Farina, the 'Jacqueline' being one of four made between 1958 and 1961. These comprised the 'Skylight' coupé and convertible (1958), the 'Starlight' coupé (1959) and the 'Jacqueline'. Only the 'Skylight' and 'Jacqueline' coupés are known to have survived.

The sensational 'Jacqueline' stole the show at the Grand Palais in '61, the same venue it is being offered for sale 50 years later! It should be noted that many of its influential styling devices would appear on future General Motors products. However, it was very far from a fully finished car: the body was supported on a tubular frame, mounted on two trailer axles, and there was no engine, transmission, steering or suspension. After its time on the show circuit came to an end in the early 1960s, the 'Jacqueline' was consigned to the Pinin Farina Museum where it remained for the next 30-plus years, being seen in public only rarely.

In the mid-1990s, Pininfarina (the contraction occurred in the mid-1960s) sold the car to the President of Cartier, Alain Dominique Perrin, who was its first and only registered owner. Already the owner of a large collection of rare and desirable automobiles, he decided to send the 'Jacqueline' to the USA where it was rebuilt on a 1960 Cadillac Eldorado Biarritz chassis. The latter has been retro-fitted with a 390ci (6.4-litre) 325bhp V8 engine dating from 1959, while other noteworthy features include four-speed automatic transmission, independent front suspension with coil springs, live rear axle with leaf springs, and four-wheel power-assisted drum brakes. The car is now fully driveable and has covered only delivery mileage since its mechanical restoration.

Most of the interior, including the one-piece bucket seats, is exactly as originally conceived by Pininfarina, albeit with many items now fully functional.

www.bonhams.com


Осенью 1961 года Пинин Фарина продемонстрировал Cadillac Jacqueline, названный так в честь жены президента Кеннеди. И хотя, к сожалению, в серию он не пошел, но теперь совершенно ясно, что это был удачный автомобиль. Время многое расставляет по своим местам.

Николай Котов, Журнал "Колеса", №44 Декабрь 2000


История сотрудничества Pininfarina и Cadillac очень насыщенная. Первые кузова для американских автомобилей ателье изготавливало еще до Второй мировой войны, а после ее окончания отношения двух компаний стали только прочнее. Апогей союза пришелся на конец 1980-х годов, когда на конвейер встал элегантный, хотя и экономически провальный кабриолет Allante. Тем не менее, и эпоха шестидесятых для двух компаний была плодотворной — именно тогда на свет появилось несколько интересных концепт-каров, созданных Pininfarina совместно с Cadillac. И об одном из них мы сегодня расскажем.

1960 год близился к своему окончанию, а вместе с ним и действующий контракт между Pininfarina и General Motors. Согласно этому договору, итальянские мастера обязались предоставить кузова для спецсерии Eldorado Brougham, выпущенной ограниченным тиражом. И с этой задачей в Pininfarina успешно справились. Поскольку терять столь щедрого и престижного клиента студии из Турина не хотелось, было принято очевидное решение — показать американцам, что у Pininfarina еще много идей для автомобилей Cadillac.

Самым простым решением в такой ситуации было создание концепт-каров, чьи серийные наследники могли бы заменить уходящий на покой Eldorado Brougham. Дабы не дать осечку, Pininfarina к Парижскому автосалону 1961 года подготовила сразу два эффектных концепта, об одном из которых и пойдет речь. Ведь купе, в отличие от концептуального седана, получило не только потрясающий дизайн, но и красивейшее имя — Jacqueline.

Несложно догадаться, что своим именем концепт обязан Жаклин Кеннеди — супруге 35-го президента США Джона Кеннеди и Первой Леди государства. Жаклин Кеннеди долгое время считалась в Америке иконой стиля, образцом доброжелательности и скромности. Эти же качества дизайнеры Pininfarina попытались воплотить в купе, органично соединив веяния американской и европейской школ дизайна.

Традиционные для Pininfarina сдвоенные передние фары. Массивная радиаторная решетка. Тонкие стойки крыши. Обтекающие корму задние фонари. Очень избирательное, умеренное использование хромированных элементов. Чистые линии. Не удивительно, что на Парижском автосалоне концепт Jacqueline собрал исключительно восторженные отзывы, причем не только от случайных посетителей выставки и прессы, но и от представителей General Motors.

Для выставки концепт окрасили в традиционный для Кадиллаков белый цвет Ermine White, нежную притягательность которого усиливали элементы из полированной нержавеющей стали. Салон, дабы контрастировать с кузовом, был обшит черной кожей и украшен хромированными деталями. Спереди были установлены отдельные сиденья типа «полуковш» с большим центральным подлокотником — решение, которое чаще встречалось на европейских автомобилях, чем на американских.

Просторный задний ряд, в свою очередь, был начисто лишен сидений — его место заняла просторная багажная полка. Предполагалось, что путешественники смогут укладывать на нее кожаные чемоданы или, на худой конец, сумки с клюшками для гольфа. Хотя дополнительный диван для пассажиров туда прямо-таки напрашивался.

Концепт Jacqueline сделал свое дело — General Motors и Pininfarina вернулись за стол переговоров. Более того, некоторые дизайнерские решения, воплощенные в машине, впоследствии были реализованы в серийных моделях Cadillac. После выставки автомобиль отправился обратно в Pininfarina, где около 30 лет стоял в запасниках музея и крайне редко появлялся на свет. Ситуация изменилась в девяностые годы, когда один состоятельный американец выказал желание приобрести машину.

И тут проявилась одна проблема. Поскольку Jacqueline создавалась исключительно для выставки, у машины не было ни трансмиссии, ни двигателя. Рулевое управление — и то отсутствовало как таковое. На стенд Парижского автосалона концепт закатили вручную, как большую игрушку. К счастью, кастомное шасси позволяло восполнить недостающие «пробелы», поэтому, когда Jacqueline прибыла в Штаты, ее начали укомплектовывать компонентами Cadillac.

Несмотря на то, что на дворе был практически миллениум, мастера старались использовать те детали, которые соответствовали началу 60-х годов. Большую часть комплектующих красавице-Jacqueline пожертвовал Cadillac Eldorado Biarritz 1960 года — это и фрагменты шасси, и проводку, и мелочи по подвеске. В качестве двигателя был выбран 6,4-литровый V8 от Series 62 1959 года. Его мощность в годы молодости составляла 325 лошадиных сил.

После «оживления» Jacqueline сменила цвет кузова, обзавелась рабочей приборной панелью, полностью функциональным рулевым управлением. В общем, стала полноценным автомобилем, который трудно не желать. Этой находкой и попытался воспользоваться владелец. В 2007 году концепт-кар был выставлен на торги аукционным домом Sotheby's, однако предложенная максимальная ставка не достигла резерва. Предполагалось, что новый владелец отдаст за Jacqueline 350-450 тысяч долларов, но торги застопорились на отметке в 260 тысяч.

С тех пор о красивейшем концепте мало кто слышал. Надо полагать, он так и не сменил хозяина.

Алексей Олефиренко - motor.ru
Coachbuilder: Pininfarina
1912 Fiat Tipo Zero (Pininfarina), 1937 Lancia Aprilia Aerodinamica (Pininfarina), 1947 Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabriolet (Pininfarina), 1947 Cisitalia 202 (Pininfarina), 1947 Maserati A6 1500 Berlinetta Speciale (Pininfarina), 1950 BMW 501 (Pininfarina), 1951 Packard 2-Door Fastback (Pininfarina), 1952 Alfa Romeo 1900 C Sprint Coupe (Pininfarina), 1953 Lancia Aurelia PF200 (Pininfarina), 1953 Lancia Aurelia PF200 C Spider (Pininfarina), 1954 Alfa Romeo 1900 TI Coupe (Pininfarina), 1954 Cadillac PF 200 Cabriolet (Pininfarina), 1954 Lancia Aurelia B24 S (Pininfarina), 1954 Maserati A6GCS Berlinetta (Pininfarina), 1955 Ferrari 375 America Coupe Speciale (Pininfarina), 1955 Fiat 1100 TV Speciale (Pininfarina), 1955 Fiat 8V Berlinetta Speciale (Pininfarina), 1955 Jaguar XK120 (Pininfarina), 1955 Lancia Florida (Pininfarina), 1955 Nash Special (Pininfarina), 1956 Alfa Romeo Super Flow I (Pininfarina), 1956 Alfa Romeo Super Flow II (Pininfarina), 1956 Ferrari 410 Superfast (Pininfarina), 1956 Fiat Multipla Marine (Pininfarina), 1956 Lancia Appia Coupe (Pininfarina), 1956 Rambler Palm Beach (Pininfarina), 1957 Alfa Romeo 2000 Coupe Speciale 'Sestriere' (Pininfarina), 1957 Buick Lido (Pininfarina), 1957 Ferrari 4.9 Superfast (Pininfarina), 1957 Lancia Appia Coupe (Pininfarina), 1957 Lancia Florida II (Pininfarina), 1958 Buick XP-75 (Pininfarina), 1958 Cadillac Skylight Convertible (Pininfarina), 1958 Cadillac Skylight Coupe (Pininfarina), 1959 Alfa Romeo Super Flow III (Pininfarina), 1959 Cadillac Starlight (Pininfarina), 1959 Ferrari 250 GT SWB (Pininfarina), 1959 Ferrari 400 Superamerica Coupe Speciale (Pininfarina), 1959 Fiat 2100 Coupe (Pininfarina), 1960 Abarth Monoposto da record (Pininfarina), 1960 Alfa Romeo Super Flow IV (Pininfarina), 1960 Chevrolet Corvair Coupe Speciale (Pininfarina), 1960 Ferrari Superfast II (Pininfarina), 1960 Pininfarina X, 1961 Alfa Romeo Giulietta SS Spider (Pininfarina), 1961 Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina), 1961 Fiat 600 D Berlinetta Aerodinamica Modello 'Y' (Pininfarina), 1961 Maserati 5000 GT 'Gianni Agnelli' (Pininfarina), 1962 Alfa Romeo 2600 Cabriolet Speciale (Pininfarina), 1962 Alfa Romeo Giulietta SS Coupe (Pininfarina), 1962 Austin Healey 3000 (Pininfarina), 1962 Ferrari Superfast III (Pininfarina), 1962 Ferrari Superfast IV (Pininfarina), 1962 Fiat 2300 Coupe Speciale (Pininfarina), 1962 Lancia Flavia Coupe (Pininfarina), 1963 Alfa Romeo 2600 Coupe Speciale (Pininfarina), 1963 Chevrolet Rondine (Pininfarina), 1963 Fiat 2300 Cabriolet Speciale (Pininfarina), 1963 Fiat 2300 S Lausanne (Pininfarina), 1963 Lancia Flaminia Coupe Speciale (Pininfarina), 1963 Pininfarina PF Sigma, 1964 Abarth 1000 Spider (Pininfarina), 1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale (Pininfarina), 1964 Mercedes-Benz 230 SL Coupe (Pininfarina), 1965 Abarth 1000 Coupe Speciale (Pininfarina), 1965 Alfa Romeo Giulia 1600 Sport (Pininfarina), 1965 Ferrari Dino Berlinetta Speciale (Pininfarina), 1965 Fiat 2300 S Coupe Speciale (Pininfarina), 1966 Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (Pininfarina), 1966 Ferrari Dino Berlinetta GT (Pininfarina), 1966 Fiat 124 Sport Coupe Speciale (Pininfarina), 1966 Fiat Dino Speciale Prototipo (Pininfarina), 1967 Ferrari Dino 206 Competizione (Pininfarina), 1967 Ferrari Dino 206/246 GT (Pininfarina), 1967 Fiat Dino Parigi (Pininfarina), 1967 Pininfarina BMC-1800 Berlina-Aerodinamica, 1968 Alfa Romeo P33 Roadster (Pininfarina), 1968 Bentley T1 Coupe Speciale (Pininfarina), 1968 Ferrari 250 P5 (Pininfarina), 1968 Ferrari P6 (Pininfarina), 1968 Fiat Dino Ginevra (Pininfarina), 1968 Pininfarina BLMC 1100, 1969 Abarth 2000 (Pininfarina), 1969 Alfa Romeo P33 Coupe (Pininfarina), 1969 Ferrari 512S Speciale (Pininfarina), 1969 Fiat 128 Teenager (Pininfarina), 1969 Peugeot 504 Cabriolet (Pininfarina), 1969 Peugeot 504 Coupe (Pininfarina), 1969 Pininfarina Sigma Grand Prix monoposto F1, 1970 Ferrari Modulo (Pininfarina), 1971 Alfa Romeo P33 Cuneo (Pininfarina), 1971 Ferrari Berlinetta Boxer (Pininfarina), 1971 NSU Ro-80 (Pininfarina), 1971 Peugeot 504 Break Riviera (Pininfarina), 1972 Alfa Romeo Alfetta Spider (Pininfarina), 1972 Ferrari 365/400/412 (Pininfarina), 1973 Autobianchi A 112 Giovani (Pininfarina), 1973 Chevrolet XP-897GT Two-Rotor (Pininfarina), 1974 Ferrari CR 25 (Pininfarina), 1974 Fiat 130 Maremma (Pininfarina), 1975 Alfa Romeo Eagle (Pininfarina), 1975 Fiat 130 Opera (Pininfarina), 1975 Rolls-Royce Camargue (Pininfarina), 1976 Lancia Gamma Coupe (Pininfarina), 1976 Peugeot Peugette (Pininfarina), 1978 Fiat Ecos (Pininfarina), 1978 Jaguar XJ Spider (Pininfarina), 1978 Lancia Gamma Spider (Pininfarina), 1978 Pininfarina Studio CNR, 1980 Ferrari Pinin (Pininfarina), 1980 Lancia Gamma Scala (Pininfarina), 1981 Audi Quartz (Pininfarina), 1982 Lancia Gamma Olgiata (Pininfarina), 1983 Fiat Ritmo Coupe (Pininfarina), 1984 Ferrari 288 GTO (Pininfarina), 1984 Honda HP-X (Pininfarina), 1985 Peugeot Griffe 4 (Pininfarina), 1986 Alfa Romeo Vivace Coupe and Spider (Pininfarina), 1987 Ferrari F40 (Pininfarina), 1988 Ferrari F90 (Pininfarina), 1988 Lancia HIT (Pininfarina), 1989 Ferrari Mythos (Pininfarina), 1990 Pininfarina CNR E2, 1991 Opel Chronos (Pininfarina), 1992 Fiat Cinquecento pick-up (Pininfarina), 1992 Pininfarina Ethos, 1993 Pininfarina Ethos 2, 1994 Ferrari 512 M (Pininfarina), 1994 Fiat Spunto (Pininfarina), 1994 Pininfarina Ethos 3, 1995 Ferrari F50 (Pininfarina), 1995 Honda Argento Vivo (Pininfarina), 1995 Honda SSM (Pininfarina), 1996 Fiat Sing e Song (Pininfarina), 1996 Pininfarina Eta Beta, 1997 Peugeot 406 Coupe (Pininfarina), 1997 Peugeot Nautilus (Pininfarina), 1998 Alfa Romeo Dardo (Pininfarina), 1998 Peugeot 206 (Pininfarina), 1999 Fiat Wish (Pininfarina), 1999 Pininfarina Metrocubo, 2000 Ferrari Rossa (Pininfarina), 2001 Citroen Osee (Pininfarina), 2001 Ford Start (Pininfarina), 2002 Ferrari Enzo (Pininfarina), 2002 Hafei HF Fantasy (Pininfarina), 2003 Ferrari 612 Scaglietti (Pininfarina), 2003 Maserati Quattroporte (Pininfarina), 2003 Pininfarina Enjoy, 2004 Ferrari Superamerica (Pininfarina), 2004 Pininfarina Double-Face, 2004 Pininfarina Nido, 2005 Chery M14 (Pininfarina), 2005 Maserati Birdcage 75th (Pininfarina), 2006 Ferrari P4/5 (Pininfarina), 2007 Brilliance BC3 Coupe (Pininfarina), 2008 Pininfarina B0 (B Zero), 2008 Pininfarina Sintesi, 2008 Rolls-Royce Hyperion (Pininfarina), 2009 Tata Pr1ma (Pininfarina), 2010 Alfa Romeo 2uettottanta (Pininfarina), 2010 Lancia Stratos (Pininfarina), 2010 Pininfarina Nido EV, 2011 DeTomaso Deauville (Pininfarina), 2011 Ferrari FF (Pininfarina), 2012 Pininfarina Cambiano, 2013 BMW Gran Lusso Coupe (Pininfarina), 2013 Pininfarina Sergio, 2016 Mahindra Formula E (Pininfarina), 2016 Pininfarina H2 Speed, 2017 Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo (Pininfarina), 2017 Hybrid Kinetic H600 (Pininfarina), 2017 Hybrid Kinetic K550 (Pininfarina), 2017 Hybrid Kinetic K750 (Pininfarina), 2018 Fiat 500 Spiaggina by Garage Italia (Pininfarina), 2018 Hybrid Kinetic H500 Concept (Pininfarina), 2018 Hybrid Kinetic HK GT (Pininfarina), 2018 Hybrid Kinetic K350 (Pininfarina), 2019 Karma GT (Pininfarina), 2019 Pininfarina Battista, 2020 Pininfarina Battista Anniversario
Related articles:
Истинный вкус машины от Pininfarina
Николай Котов
Журнал "Колеса", №44 Декабрь 2000
Discuss this car
Author
E-mail
Add your comments