1998 Dodge Intrepid ESX2

Супераэродинамичный (Сх=0,19, как и у «GM EV1») «Dodge Intrepid ESX2» с алюминиевой рамой, кузовом из особого полиэтилена, подлежащего 10-кратной переработке и, опять же, гибридной силовой установкой. Полуторалитровый 3-цилиндровый дизель мощностью 74 л.с. и электромотор в 15 кВт, работающий от свинцово-кислотных батарей, объединяют усилие при разгоне «в пол», а при обычном движении бортовой компьютер перераспределяет отдачу в зависимости от конкретных условий. При такой «кооперации» обычно используют «автомат», но на «Intrepid ESX2» стоит 5-ступенчатая секвентальная КПП, потери в которой вдвое меньше, чем в обычной автоматической трансмиссии. Вообще, энергосберегающим технологиям уделено огромное внимание и результаты великолепны — дизель расходует лишь 3,3 л/100 км, а суммарный пробег, по утверждению производителя, достигает 672 км! При этом, как заявил на пресс-конференции вице-президент корпорации Бернард Робинсон, цена автомобиля менее 20 000 долларов. Но разговоры о стоимости, пожалуй, несколько преждевременны — никоим образом не оговорены еще сроки начала производства.