2004 Ferrari Superamerica (Pininfarina)

Итальянцы очень любят Соединенные Штаты, и даже самый быстрый в мире кабриолет - последнюю новинку из Маранелло, созданную на базе купе Ferrari 575M - окрестили Superamerica. Впрочем, не стоит также забывать, что на Новый Свет приходится львиная доля продаж знаменитых суперкаров, в связи с чем сложились некоторые традиции в отношении названий моделей Ferrari. В разное время выпускались такие модели как America, Daytona, California Spyder. Да и название Superamerica - не новость, одноименная машина производилась с 1955 г. и имела несметное количество поклонников. Нынешнюю Superamerica можно обозначить как сплав прогрессивных технологий и дизайнерских традиций.

Интересно, что в создании автомобиля принимали участие сразу три дизайнерских студии: внешность доводили до блеска спецы из бюро Pininfarina, конструкцию крыши доводила до ума промышленная группа Fioravanti, а до производства машину окончательно довели заводские мастера. Крыша - самое интересное в Ferrari Superamerica. Она представляет собой жесткую конструкцию L-образной формы с верхним и задним стеклами, закрепленными на композитных профилях, и шарнирами на боковых стойках. В закрытом состоянии 575M Superamerica практически неотличима от купе 575M, за исключением, естественно, прозрачного верха.

При активации электроприводов крыша делает "сальто назад" и ложится на крышку багажника. При этом заднее стекло, перевернувшись, превращается в дефлектор, способствующий оптимальному распределению воздушных потоков на большой скорости. Трансформация купе в кабриолет занимает всего 10 секунд. Итальянцы придумали отдельное название для этой чудо-крыши - Revocromico. Здесь есть указание на одну из особенностей конструкции: верхнее стекло имеет электрохромное покрытие и способно темнеть, становясь полностью непроницаемым.

Ferrari Superamerica - не первый автомобиль с такой крышей. Впервые эта инновация была представлена еще в 2001 г. на концепткаре Fioravanti LF. Тогда мало кто верил, что подобный автомобиль запустят в производство, а вот ребята из Маранелло очень заинтересовались новой разработкой и приступили к подготовке прототипов на базе Ferrari. Сразу же было решено, что "подопытным кроликом" станет модель 550 Maranello (после небольшой модернизации она стала купе 575M). Первые машины с крышей Revocromico были изготовлены еще в начале прошлого года, а уже в этом году Ferrari 575M Superamerica будет выпущена тиражом в 559 экземпляров. Кроме крыши, некоторым изменениям подвергли и двигатель 575М. Из-за того, что открытая машина потяжелела на 39 кг, динамические показатели могли ухудшиться, поэтому 5,7-литровый 12-цилиндровый двигатель форсировали с 515 до 540 л.с. Максимальная скорость осталась такой же, как у купе - 320 км/ч.

Все машины будут собраны исключительно под заказ. В списке опций значится пакет Handling, включающий, в частности, более жесткую подвеску, керамические тормозные диски и коробку передач F1 с переключением на руле.