|
English
|

2005 Ford Synus

Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Ford Synus, 2005
Images: Ford
Rating:  29    -9    +38
Featured at the 2005 North American International Auto Show the Ford SynUS Concept used European Fiesta architecture to create a vision for an urban vehicle for the North American market.

Capitalising on the nimble size of the Fiesta, Ford designers said the SynUS Concept would be ideal for the narrow streets and dense traffic of urban environments. With the majority of the world’s population living in urban areas by 2010, the time may have come for the small car market in the US market, Ford said.

The SynUS concept explored what such a car might look like, along with a fanciful design theme based around ultimate security. It was designed to stand up to the rough and tumble of life in the big city. Taking its inspiration from bank vaults and armoured cars, this concept’s exterior design immediately communicates that it takes security seriously. When parked and placed in secure mode, protective shutters are deployed over the windshield and side glass. The rear hatch has no window at all.

It also signalled security through its use of a driver-side dial operated combination lock on the B-pillar. The rear hatch is operated via a vault-style four-spoke spinner. Flat glass in a slightly raked windshield furthers the armoured-car look of this concept. Bold wheel arches make a design statement as well as accommodate the vehicle’s exceptionally wide track.


Какие ассоциации возникают при взгляде на фотографии концепта Ford SYNUS? Однозначные - инкассаторский броневик. Но "живьем" этот "броневик" оказывается неожиданно маленьким. Ничего удивительного, ведь концепт построили на платформе европейской модели Ford Fiesta...

Что случилось с дизайнерами компании? Все ее последние новинки так или иначе эксплуатировали ностальгическую тему и отсылали к легендарным моделям прошлого, а тут спроектировали какой-то коробок на колесах. Что поделаешь - жизнь заставляет. Лет сто назад сельскохозяйственное население США дружно двинулось со своих ферм в города. Прошло полвека, и городские жители начали перебираться из центра на окраины. Сейчас вновь идет обратный процесс - назад в город, поближе к центру. По мнению специалистов Ford, к 2010 году большая часть американцев будет проживать в городских условиях. Вот им-то и предназначен малогабаритный Ford SYNUS, способный маневрировать и парковаться в узких местах. К тому же сравнительно экономичный - по тамошним меркам.

Но ведь американцы не любят маленькие машины, им по-прежнему подавай огромные внедорожники. Значит, компактную машину надо сделать как можно более брутальной. Вот так и появился концепт Ford SYNUS.

Один из эффективных (и эффектных) приемов продвижения идеи - довести ее до абсурда. В Ford SYNUS до абсурда довели идею инкассаторского броневика. Взгляните сами. Практически ни одной округлой поверхности - сплошь плоскости и рубленые линии. Крошечные боковые окошечки в задней части кузова, к тому же не открывающиеся. Плоское лобовое стекло. Глухая (без стекла) задняя дверь. Нарочито утолщенные передние. Лобовое и передние боковые стекла изнутри прикрываются металлическими ставнями. Степень брутальности увеличивают и дизайнерские решения, явно позаимствованные у таких "мужественных" автомобилей, как Ford Bronco - взгляните на характерный излом подоконной линии...

Зато внутри уютно почти по-домашнему. Светлые, воздушные тона отделки. Рулевую колонку на стоянке можно убрать, увеличив пространство салона. А передние сиденья - развернуть на 180 градусов, повернувшись лицом к задним пассажирам. Небольшая комнатка получается. (Такое впечатление, что дизайнеры Ford насмотрелись на концептуальные изделия японцев, созданные для внутреннего рынка.) На внутренней поверхности задней двери расположился огромный - в ширину салона - ЖК-монитор высокого разрешения, на который можно вывести картинку с DVD, из интернета или с видеокамеры заднего обзора (в последнем случае создается иллюзия наличия в двери обычного стекла).

Подвеска концепта такая же, как в Ford Fiesta (MacPherson спереди и торсионная балка сзади), но колея автомобиля намного шире, а колеса обуты в резину 225/50R18. Силовой агрегат позаимствовали у Ford Mondeo - это двухлитровый турбодизель Durator мощностью 134 л.с. и крутящим моментом 347 Нм. Для повышения экономичности двигатель доработан таким образом, что к обычному дизтопливу можно подмешивать до 20% синтетического, изготовленного из отходов сельскохозяйственного производства или даже из использованного на кухне растительного масла. Работающий на такой смеси мотор должен распространять любимый американцами запах - как в закусочной McDonald’s.
Source: Ford Media Site; Михаил Васильев - "Уютный сейф", Журнал "Мотор" 2005-3
Other Ford
1907 Ford Model T, 1928 Ford Model A, 1950 Ford Muroc, 1953 Ford Vega, 1953 Ford X-100, 1954 Ford FX Atmos, 1955 Ford La Tosca, 1955 Ford Mystere, 1955 Ford Thunderbird, 1955 Ford X-1000, 1956 Ford Thunderbird Mexico, 1958 Ford De Paolo, 1958 Ford La Galaxie, 1958 Ford Nucleon, 1958 Ford Volante, 1958 Ford X2000, 1959 Ford Levacar Mach I, 1961 Ford Gyron, 1962 Ford Cougar 406, 1962 Ford Mustang I, 1962 Ford Seattle-ite XXI, 1963 Ford Allegro, 1963 Ford Cougar II (Vignale), 1963 Ford Maxima, 1963 Ford Mustang II Prototype, 1964 Ford Aurora, 1964 Ford GT40, 1964 Ford Mustang, 1964 Ford Turbine Truck, 1965 Ford Mustang (Bertone), 1965 Ford Mustang Mach 1 Prototype, 1965 Ford XP Bordinat Cobra, 1966 Ford Magic Cruiser, 1966 Ford Ranger II, 1967 Ford Allegro II Roadster, 1967 Ford Comuta, 1967 Ford Mach 2, 1968 Ford Fiera, 1968 Ford Techna, 1968 Ford Thunderbird Saturn, 1969 Ford Super Cobra, 1969 Ford Thunderbird Saturn II, 1970 Ford Mach II, 1970 Ford Maverick Estate Coupe, 1970 Ford Mustang Milano, 1971 Ford GT-70 (Ghia), 1971 Ford Tridon, 1973 Ford Mustela II (Ghia), 1974 Ford Coins (Ghia), 1975 Ford Flashback (Ghia), 1975 Ford Urban Car (Manx) (Ghia), 1976 Ford Corrida (Ghia), 1976 Ford Prima (Ghia), 1977 Ford Megastar (Ghia), 1978 Ford Fiesta Tuareg (Ghia), 1978 Ford GT80 (Colani), 1978 Ford Lucano (Ghia), 1978 Ford Megastar II (Ghia), 1978 Ford Microsport (Ghia), 1979 Ford GTK (Ghia), 1979 Ford Mustang IMSA, 1979 Ford Navarre (Ghia), 1979 Ford Probe I (Ghia), 1980 Ford Bronco Montana Lobo, 1980 Ford Granada Altair (Ghia), 1980 Ford Mustang RSX (Ghia), 1980 Ford Pockar (Ghia), 1980 Ford Probe II, 1981 Ford Aerovan (Ghia), 1981 Ford Avant Garde (Ghia), 1981 Ford Cockpit (Ghia), 1981 Ford EXP, 1981 Ford EXP-II, 1981 Ford Probe III, 1981 Ford Shuttler (Ghia), 1981 Ford Super Gnat (Ghia), 1982 Ford AFV, 1982 Ford Brezza (Ghia), 1982 Ford Econocar, 1982 Ford Flair, 1982 Ford Probe IV, 1982 Ford Quicksilver (Ghia), 1982 Ford Topaz (Ghia), 1983 Ford Barchetta (Ghia), 1983 Ford Trio (Ghia), 1984 Ford Aerostar, 1984 Ford APV (Ghia), 1984 Ford Maya (ItalDesign), 1984 Ford Vignale Mustang (Ghia), 1984 Ford Vignale TSX-4 (Ghia), 1985 Ford Eltec, 1985 Ford Maya II EM (ItalDesign), 1985 Ford Maya II ES (ItalDesign), 1985 Ford Probe V (Ghia), 1985 Ford Urby (Ghia), 1986 Ford Cobra 230 ME, 1986 Ford Vignale TSX-6 (Ghia), 1987 Ford HFX Aerostar (Ghia), 1988 Ford Bronco DM-1, 1988 Ford Splash, 1989 Ford Fiesta Urba, 1989 Ford Prototype (Colani), 1989 Ford Saguaro (Ghia), 1989 Ford Via (Ghia), 1990 Ford F-150 Street, 1990 Ford Fiesta Bebop (Ghia), 1990 Ford ShocccWave, 1990 Ford Surf, 1990 Ford Zag (Ghia), 1990 Ford Zig (Ghia), 1991 Ford Contour, 1992 Ford Connecta (Ghia), 1992 Ford Focus (Ghia), 1993 Ford Mustang Mach III, 1993 Ford sub-B, 1993 Ford Synthesis 2010, 1994 Ford Arioso (Ghia), 1994 Ford PowerStroke, 1995 Ford GT-90, 1996 Ford Alpe (Ghia), 1996 Ford IndiGo, 1996 Ford Lynx (Ghia), 1996 Ford Saetta (Ghia), 1996 Ford Synergy 2010, 1996 Ford Vivace (Ghia), 1997 Ford Ka, 1997 Ford Powerforce, 1998 Ford Focus, 1998 Ford Libre, 1998 Ford Touring Ka (Ghia), 1999 Ford 021C, 1999 Ford P2000, 1999 Ford TH!NK city, 1999 Ford Thunderbird, 2000 Ford 24.7 Coupe , 2000 Ford 24.7 Pickup, 2000 Ford 24.7 Wagon, 2000 Ford Equator, 2000 Ford Prodigy, 2000 Ford Street Ka (Ghia), 2001 Ford Ex, 2001 Ford F-150 Lightning Rod, 2001 Ford Forty Nine (Ghia), 2001 Ford Start (Pininfarina), 2001 Ford Thunderbird Sports Roadster Concept, 2002 Ford GT-40, 2002 Ford MA, 2002 Ford Mighty F-350 Tonka, 2003 Ford 427, 2003 Ford Faction, 2003 Ford Freestyle FX, 2003 Ford GloCar , 2003 Ford Model U, 2003 Ford Mustang GT, 2003 Ford Visos, 2004 Ford Bronco, 2004 Ford Focus Concept, 2004 Ford Focus Vignale, 2004 Ford Shelby Cobra, 2004 Ford Shelby GR-1, 2005 Ford Equator, 2005 Ford Fairlane, 2005 Ford Iosis, 2005 Ford SAV, 2005 Ford Sport-Trac, 2005 Ford Synus, 2006 Ford 4-Trac, 2006 Ford F-250 Super Chief, 2006 Ford iosis X, 2006 Ford Mustang (ItalDesign), 2006 Ford Reflex, 2007 Ford Airstream, 2007 Ford Interceptor, 2007 Ford Verve, 2008 Ford Explorer America, 2008 Ford Transit Connect Taxi, 2009 Ford iosis MAX, 2010 Ford Start, 2011 Ford B-Max, 2011 Ford Evos, 2011 Ford Fiesta ST, 2011 Ford Vertrek, 2012 Ford EcoSport, 2013 Ford Atlas, 2013 Ford Escort, 2014 Ford Figo
Discuss this car
Author
E-mail
Add your comments