|
English
|

2008 Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Audi A1 Sportback, 2008
Images: AUDI AG.
Rating:  5    -6    +11
At the 2008 Paris Motor Show Audi has unveiled the A1 Sportback Concept, a five-door compact vehicle with a hybrid powertrain. The dynamic design is an evolution of the 2007 three-door Audi A1 project quattro concept.
PARIS — Audi teased customers at last year’s Tokyo auto show with the Metroproject Quattro concept, widely interpreted as an early look at the future A1 minicar. Now the automaker is moving a step closer to production with its A1 Sportback Concept. Although the A1 has not yet been officially unveiled at this week’s 2008 Paris Auto Show, Auto Motor und Sport is already reporting the details on the new A1 concept car.

Branded as a "concept," the A1 looks nearly ready for production, with the usual Audi family styling cues evident from most angles, notably the oversize single-frame grille. This car is also quite small — more than 10 inches shorter than its compact sibling, the A3.

The A1 is fitted with a full hybrid powertrain. It features a turbocharged, 148-horsepower 1.4-liter TFSI inline-4 engine that’s matched with a 20kW electric motor that provides an extra 110 pound-feet of torque.

Coupled with an S tronic dual-clutch gearbox and a stop-start system, the concept sprints from zero to 60 mph in less than 7.9 seconds and returns a remarkable 60 mpg. Audi also says CO2 emissions are an ultra-low 92 g/km on the European driving cycle.


Еще один предсерийный «намек» стоял на стенде Audi — концептуальный A1 Sportback, пятидверная версия показанной год назад в Токио трехдверки Audi Metroproject, предваряет будущую компактную машину класса B+. У Спортбэка незнакомое лицо: десильвовской чувственности в нем почти нет, но агрессия заставляет маленький автомобиль выглядеть дороже и взрослее. А если верить главному стилисту Audi Group Вольфгангу Эггеру, то низко посаженные фары и более горизонтальная фирменная решетка станут общим местом и для «старших» моделей. Полностью жидкокристаллическая панель приборов (с визуальной имитацией аналоговых шкал) и селектор трансмиссии, который поднимается из центрального тоннеля, словно перископ, — дизайнерские фантазии: у серийного Audi A1 и шкалы, и рычаг будут традиционными.

Но неужели Audi A1 станет просто дорогой версией фольксвагеновского Polo? Дизайнеры Audi во главе со Штефаном Зилафом сочли, что исходный кузов слишком высок для породистого «премиумного» хэтчбека, — чтобы опустить крышу на пару сантиметров, пришлось ниже посадить водителя и пассажиров. Это, похоже, сказалось на просторе в салоне — сзади в A1 тесновато. Кстати, инженеры Audi говорят, что до сих пор не определились с типом задней подвески для A1. Вопрос упирается в полный привод — нужен ли он покупателям маленького Audi? Если нужен, то вместо обычной полузависимой подвески, как у Polo, придется ставить многорычажку.

Насчет гибридного привода сомнений уже нет: концепт-кар Audi A1 Sportback — это переднеприводный гибридомобиль с 20-киловаттным электромотором, вживленным между двигателем 1.4 TFSI (150 л.с.) и семиступенчатым «роботом» S tronic (DGS). Подзаряжать аккумуляторы можно от обычной розетки, а запаса энергии в них хватает почти на 100 км «электрического» пробега! Батарея литий-ионных аккумуляторов расположена под полом багажника (у токийского концепта там был дополнительный электромотор привода задних колес). Кстати, малыш Audi A1 должен продаваться не только в Европе или в Азии, но и в Америке.

Начало серийного производства на заводе в Брюсселе (до 2007 года там выпускался Volkswagen Golf, а сейчас — Audi A3) намечено на конец следующего года.
Source: Edmunds.com; «Шоу продолжается?» (Сергей ЗНАЕМСКИЙ) - Газета «АВТОРЕВЮ», 2008 год / №20 (413)
Other Audi
1973 Audi Karmann Asso di Picche (ItalDesign), 1974 Audi 100S Coupe Speciale (Frua), 1980 Audi Quattro, 1981 Audi Auto 2000, 1981 Audi Quartz (Pininfarina), 1989 Audi Cabrio-Studie, 1991 Audi Avus, 1991 Audi Quattro Spyder, 1993 Audi ASF, 1995 Audi TT Concept, 1995 Audi TTS Roadster, 1997 Audi A6, 1997 Audi Al2, 1997 Audi AL2 Open End, 2000 Audi Project Rosemeyer, 2000 Audi Steppenwolf, 2001 Audi Avantissimo, 2003 Audi Le Mans Quattro, 2003 Audi Nuvolari, 2003 Audi Pikes Peak, 2004 Audi RSQ, 2005 Audi Allroad Quattro, 2005 Audi Shooting Brake, 2006 Audi Q7, 2006 Audi Roadjet, 2006 Audi TT, 2007 Audi Cross Cabriolet Quattro, 2007 Audi Cross Coupe Quattro, 2007 Audi Metroproject Quattro, 2007 Audi TT Clubsport Quattro, 2008 Audi A1 Sportback, 2009 Audi e-tron concept, 2009 Audi Sportback, 2010 Audi A1 e-tron, 2010 Audi Detroit showcar e-tron, 2010 Audi e-tron Spyder, 2010 Audi quattro, 2011 Audi A1 clubsport quattro, 2011 Audi A2 Concept, 2011 Audi A3 e-tron, 2011 Audi A3 Sedan, 2011 Audi Urban e-Tron, 2012 Audi Crosslane Coupe, 2013 Audi Nanuk quattro (ItalDesign), 2013 Audi Sport Quattro, 2014 Audi Allroad Shooting Brake, 2014 Audi Prologue, 2014 Audi TT offroad, 2014 Audi TT Sportback, 2015 Audi E-Tron Quattro, 2015 Audi Prologue Allroad, 2015 Audi Prologue Avant, 2016 Audi H-Tron Quattro, 2017 Audi Aicon, 2017 Audi Elaine, 2017 Audi E-Tron Sportback, 2017 Audi Q8, 2017 Audi Q8 Sport, 2018 Audi e-tron GT, 2018 Audi PB18 E-Tron, 2019 Audi AI:ME, 2019 Audi AI:TRAIL quattro, 2019 Audi Q4 e-Tron
Discuss this car
Author
E-mail
Add your comments