The K-310’s warm reception prompted construction of a soft-top companion called the Chrysler C-200, unveiled in 1952. Also built on a stock Chrysler Saratoga chassis, the C-200 shared the distinctive "gunsight" taillamps that would transfer virtually without change to the 1955-1956 Imperial.
Both the K-310 and C-200 were strongly considered for showroom sale. As Exner later recalled, K.T. Keller liked the K-310: "He thought it was something they should promote... Of course, it was also something into which they could put their Hemi engine. It was a perfect combination."
В содружестве с Вирджилом Экснером (Virgil Exner) на Ghia строятся такие этапные концепции, как К310 и С200. Любопытно, что американцы присылали в Италию лишь эскизы и масштабную модель из пластилина. Все остальное безоговорочно доверялось мастерам Ghia, которые строили полноразмерный ходовой образец. Chrysler этот этап уже не контролировал. Именно в это время происходит и самое ощутимое взаимопроникновение итальянского и американского дизайна.
Source: auto.howstuffworks.com; Никита Розанов, Журнал "Автомобили" 5-2002