Два дисковых электромотора (по 20 кВт/250 Нм) в ступицах передних колес плюс один, более привычный (47 кВт/180 Нм) на задней оси – уже интересно. Литий-ионная батарея, подзаряжаемая не только привычным для «гибридов» способом рекуперативного торможения, но и от ветряка за решеткой в переднем бампере, а также солнечных батарей на крыше – еще интереснее. А что сказать про беспроводную (!) «накачку» батареи электричеством микроволновым зарядником на стоянке? Кабель к разъему в бампере i-MiEV Sport все же подсоединяется, но лишь затем, чтобы прямо с домашнего компьютера управлять процессом подзарядки аккумуляторов, климатической установкой автомобиля, перезагружать его аудио- и навигационную систему. Приставка Sport к названию (расшифровывается как «Умный электромобиль Mitsubishi») модели тоже оправдана. Легкая (970 кг) машинка с алюминиевой пространственной рамой разгоняется до 180 км/ч.
Source: Журнал «Автомобили», 12-2007