1936 Fiat 500 Topolino

Теги: Вехи, 1936, Fiat, Fiat 500
Fiat 500 Topolino, 1936
Fiat 500 Topolino, 1936
Fiat 500 Topolino, 1936
Fiat 500 Topolino, 1936
Fiat 500 Topolino, 1936
Fiat 500 Topolino, 1936
Fiat 500 Topolino, 1936
Fiat 500 Topolino, 1936
Иллюстрации: www.shorey.net
Рейтинг:  44    -9    +53
В Европе все помнят этого малыша. Его зовут «Fiat 500», а прозвище у него - «Topolino», что в переводе с итальянского означает «мышонок». А история его создания такова...
«Послушайте, Джакоза, сенатор Аньелли хочет выпускать микролитражку. Экономичную модель, которую можно будет продавать за 5000 лир. Готовы ли вы сконструировать для нее шасси и мотор?» - с такими словами главный конструктор фирмы «Fiat» по авиадвигателям Антонио Фессиа обратился в начале 1934 года к одному из своих инженеров, 28-летнему Данте Джакоза.

Уважаемый глава фирмы «Fiat» сеньор Аньелли считал, что в новом двухместном автомобиле за передним сиденьем должно оставаться достаточно места для двух детей или 50 килограммов багажа. При этом он изначально отвергал конструкцию с передними ведущими колесами, поскольку имел о ней самые неприятные воспоминания. Дело в том, что как-то раз сенатор был приглашен на испытания очередного экспериментального «Fiat». Это была переднеприводная машина конструкции инженера Оресте Лярдоне с трехцилиндровым звездообразным мотором воздушного охлаждения. Но, когда в ней поехал сам сеньор Аньелли, она... неожиданно загорелась. Глава «Fiat» приказал прекратить все работы, а новое проектирование доверил уже не КБ легковых автомобилей, а... «авиамоторщикам».

Данте Джакоза приступил к работе над моделью с кодовым названием «Zero-A» 1 июня 1934 года. Опытный образец был изготовлен невероятно быстро, и его первый выезд на испытания состоялся уже 7 октября того же года. И это при том, что у новой машины не было ни одного узла или детали, унифицированных с другими моделями «Fiat». Даже двигатель для нее пришлось создавать, что называется, «с чистого листа». Подготовка серийного производства автомобильчика тоже шла стремительными темпами, и первые экземпляры сошли с конвейера 15 июня 1936 года - ровно через два года (!) после того, как на ватман легли первые линии.

Джакоза выбрал для машины классическую компоновку, хотя, как следует из его мемуаров, уже четко представлял себе преимущества переднеприводной схемы. Двигатель он вынес далеко вперед, за пределы колесной базы, и закрепил его на раме консольно, подобно авиамотору на раме фюзеляжа. А поскольку радиатор превратил бы капот в подобие поросячьего «пятачка», хитроумный Джакоза разместил его позади двигателя. В стремлении максимально упростить конструкцию ее создатель отказался от водяного насоса: вода циркулировала в системе охлаждения по принципу термосифона - благодаря разности температур. Не было у машины и бензонасоса - топливо поступало к карбюратору самотеком, потому что бензобак емкостью 22 литра разместился высоко под капотом. И еще: чтобы сделать четырехцилиндровый двигатель предельно коротким, Джакоза задал ему крошечный диаметр цилиндров - всего 52 мм, а коленчатый вал уложил... на двух опорах!

В общем, примитивизм был лейтмотивом всей конструкции «Zero-A». Машина получила раздвижные стекла в дверях, у багажника отсутствовала наружная крышка, «дворник» был всего один (перед водителем), а бамперы предполагалось устанавливать за дополнительную плату.


Known by its nickname,"Topolino", the small Fiat 500 was very popular in Italy after its completion in 1936. Considered technologically advanced for its time, this 500cc-class car provided ample seating even though it had a small body. It was highly praised for its originality. The Fiat surprisingly maintained the same four-wheel, hydraulic brake system and sophisticated mechanisms of larger models. However, its unique design set it apart from the other vehicles, which were just scaled-down versions of larger cars.
По материалам: Лев Шугуров, Музей Авторевю; TOYOTA AUTOMOBILE MUSEUM
Автомобили марки Fiat
1912 Fiat Tipo Zero (Pininfarina), 1928 Fiat 520 Cabiolet (Touring), 1930 Fiat 525 N Cabriolet 'Royal' (Touring), 1931 Fiat 522C Roadster 'Flying Star' (Touring), 1933 Fiat 508 Cabriolet 'Ametista' (Touring), 1933 Fiat 508 Cabriolet 'Smeraldo' (Touring), 1933 Fiat 508S Balilla Spider (Ghia), 1936 Fiat 500 Topolino, 1936 Fiat 500A Topolino Trasformabile (Zagato), 1938 Fiat 1500 Cabriolet (Touring), 1938 Fiat 1500 Spider MM (Zagato), 1938 Fiat 508 C 1100 Mille Miglia Spider (Touring), 1947 Fiat 1100 Panoramica (Zagato), 1948 Fiat 1400 Panoramica (Zagato), 1950 Fiat 1400 Berlinetta (Touring), 1950 Fiat 500 C Panoramica (Zagato), 1952 Fiat 8V, 1952 Fiat 8VZ (Zagato), 1953 Fiat 8V Boano Coupe (Ghia), 1953 Fiat 8V Coupe (Vignale), 1953 Fiat 8V Spider (Vignale), 1953 Fiat 8V Supersonic Coupe (Ghia), 1953 Fiat Siata 8V (Bertone), 1954 Fiat 8V Coupe Corsa (Vignale), 1954 Fiat 8V Demon Rouge (Vignale), 1954 Fiat Turbina, 1955 Fiat 1100 TV Speciale (Pininfarina), 1955 Fiat 8V Berlinetta Speciale (Pininfarina), 1956 Fiat 1100 Desiree (Vignale), 1956 Fiat Multipla Marine (Pininfarina), 1956 Fiat Multipla Spiaggetta (Vignale), 1957 Fiat Jolly (Ghia), 1957 Fiat Stanguellini 1200 Spider (Bertone), 1958 Fiat 1100-1200 (Moretti), 1959 Fiat 1800 Cabriolet (Monterosa), 1959 Fiat 1800/2100 Coupe (Vignale), 1959 Fiat 2100 Coupe (Pininfarina), 1959 Fiat Marianella (Fissore), 1960 Fiat 1500 Spider 'Bonetto' (Boneschi), 1960 Fiat 500 Coupe (Moretti), 1960 Fiat 600D Speciale (Vignale), 1961 Fiat 600 D Berlinetta Aerodinamica Modello 'Y' (Pininfarina), 1962 Fiat 2300 Coupe Speciale (Pininfarina), 1962 Fiat 2500 SS (Moretti), 1962 Fiat 500 Ziba (Ghia), 1962 Fiat 600D Record (Vignale), 1963 Fiat 1100D Weekend (Moretti), 1963 Fiat 1300-1500 (Moretti), 1963 Fiat 2300 Cabriolet Speciale (Pininfarina), 1963 Fiat 2300 S Lausanne (Pininfarina), 1963 Fiat 600/750 (Moretti), 1964 Fiat 1500 Coupe (Moretti), 1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale (Pininfarina), 1964 Fiat 500 Coccinella (Francis Lombardi), 1964 Fiat 850 (Vignale), 1964 Fiat 850 Coupe and Spider (Moretti), 1964 Fiat 850 Libellula (Francis Lombardi), 1964 Fiat 850 Z Coupe (Zagato), 1965 Fiat 2300 S Coupe Speciale (Pininfarina), 1965 Fiat 850 Coupe Sportivo (Vignale), 1965 Fiat 850 Spider (Bertone), 1965 Fiat 850 Sportiva (Moretti), 1966 Fiat 124 (Moretti), 1966 Fiat 124 Cabriolet (Touring), 1966 Fiat 124 Smart (Francis Lombardi), 1966 Fiat 850 Vanessa (Ghia), 1966 Fiat Dino Speciale Prototipo (Pininfarina), 1967 Fiat 1100R Coupe (Moretti), 1967 Fiat 124 Coupe Eveline (Vignale), 1967 Fiat 125 (Moretti), 1967 Fiat 125 Executive (Bertone), 1967 Fiat 125 GTZ (Zagato), 1967 Fiat 125 Samantha (Vignale), 1967 Fiat 850 Spider Monza (Francis Lombardi), 1967 Fiat Dino Parigi (Pininfarina), 1968 Fiat 125 Station Wagon (Savio), 1968 Fiat 850-Special "Grand Prix" (Francis Lombardi), 1968 Fiat City Taxi Prototyp, 1968 Fiat Dino Ginevra (Pininfarina), 1968 Fiat Shellette (Michelotti), 1969 Fiat 128 (Moretti), 1969 Fiat 128 Coupe (Bertone), 1969 Fiat 128 Teenager (Pininfarina), 1969 Fiat 500 Zanzara (Zagato), 1969 Fiat 850 Dart (Vignale), 1969 Fiat 850 Monza (Francis Lombardi), 1971 Fiat 127 Midimaxi (Moretti), 1971 Fiat 127 Scout (Fissore), 1971 Fiat E.S.V., 1971 Fiat Pulsar (Michelotti), 1972 Fiat 127 Coupe (Moretti), 1972 Fiat 127 Holiday (Francis Lombardi), 1972 Fiat 132 Aster (Zagato), 1972 Fiat 132 Coupe (Moretti), 1972 Fiat Citycar, 1972 Fiat Flares (Michelotti), 1972 Fiat X1/23, 1972 Fiat X1/9 (Bertone), 1973 Fiat 126 Minimaxi (Moretti), 1974 Fiat 127 Coupe (Francis Lombardi), 1974 Fiat 127 Village (Bertone), 1974 Fiat 130 Maremma (Pininfarina), 1975 Fiat 130 Opera (Pininfarina), 1975 Fiat 131 Abarth (Bertone), 1975 Fiat Visitors Bus (Bertone), 1975 Fiat X1/9 Dallara (Bertone), 1976 Fiat City Car (Michelotti), 1978 Fiat Campagnola 2000 Sporting 4x4 (Moretti), 1978 Fiat Ecos (Pininfarina), 1980 Fiat Panda 4x4 Offroader/Strip (ItalDesign), 1981 Fiat VSS (I.DE.A), 1983 Fiat Ritmo Coupe (Pininfarina), 1985 Fiat Halley (Maggiora), 1992 Fiat 500 Z-Eco (Zagato), 1992 Fiat Cinquecento (ItalDesign), 1992 Fiat Cinquecento Birba (Maggiora), 1992 Fiat Cinquecento Cita (Stola), 1992 Fiat Cinquecento Fionda (Coggiola), 1992 Fiat Cinquecento pick-up (Pininfarina), 1992 Fiat Cinquecento RUSH (Bertone), 1993 Fiat Downtown, 1993 Fiat Scia (Maggiora), 1994 Fiat Barchetta (Maggiora), 1994 Fiat Firepoint (ItalDesign), 1994 Fiat Punto 4x4 TL (Giannini), 1994 Fiat Punto Monomille (Zagato), 1994 Fiat Punto Racer (Bertone), 1994 Fiat Punto Surf (Coggiola), 1994 Fiat Spunto (Pininfarina), 1994 Fiat ZIC, 1995 Fiat Barchetta Coupe (Maggiora), 1995 Fiat Vanzic, 1996 Fiat Armadillo (Maggiora), 1996 Fiat Brava Sentiero (Coggiola), 1996 Fiat Bravo Windsurf (Giannini), 1996 Fiat Enduro (Bertone), 1996 Fiat Multipla Concept, 1996 Fiat Sing e Song (Pininfarina), 1996 Fiat Vuscia (I.DE.A), 1996 Fiat Zicster, 1998 Fiat Multipla, 1999 Fiat Wish (Pininfarina), 2000 Fiat Ecobasic, 2002 Fiat Simba, 2003 Fiat Marrakech (I.DE.A), 2004 Fiat Idea 5Terre, 2004 Fiat Trepiuno (I.DE.A), 2005 Fiat Oltre, 2005 Fiat Sportiva Latina, 2005 Fiat X1/99 (IED), 2006 Fiat Ducato Truckster, 2006 Fiat FCC Adventure, 2006 Fiat Panda Jolly (Stola), 2007 Fiat Barchetta (Bertone), 2008 Fiat FCC II Bugster, 2008 Fiat Portofino, 2008 Fiat Tender Two EV (Castagna), 2010 Fiat Mio FCC III, 2010 Fiat Uno Cabriolet, 2011 Fiat 500 Coupe (Zagato), 2014 Fiat FCC4, 2018 Fiat 500 Spiaggina by Garage Italia (Pininfarina), 2018 Fiat Fastback
Смотрите статьи об этом автомобиле:
Десять автомобилей, которые потрясли мир
Н. Розанов
Журнал "Автомобили" 01-2000
Обсудить автомобиль
Автор
E-mail
Комментарий