2003 ItalDesign Moray

ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
ItalDesign Moray (ItalDesign), 2003
Иллюстрации: ItalDesign
Рейтинг:  28    -2    +30
Chevrolet Corvette Moray Concept by Italdesign
On March 4, 2003 at the Geneva Motor Show was presented the Moray project like a homage that Giorgetto and Fabrizio Giugiaro wish to pay to the fifty-year era of the Chevrolet Corvette, the supreme symbol of the American sports car.

The new car design has an elegant extreme leaps into the limelight carrying a pure profile, designed as though touched by drifting tides with long and slender front lights, more accentuated curvature is the serpentine bonnet (which projects frontward) forming a contrast with the upraised cut-off tail.

In order to assure freedom of access to the inside of the car the clear crystal semi-dome of the doors, by which the side window and roof merge into one complete unit, swings open like a seagull on wing which you can remove these door wings quick and simple to transform the Moray from a coup, with its unmistakable roof panel under the unique, clear crystal dome, into a quasi roadster. For an immediate feeling of fresh-air motoring you can replaced the B door by a central arch-shaped steel structure to which the two wings are hinged.

The side-mirrors have been replaced by a telecamera system with dashboard-integrated viewers. Inside the car only those surfaces car touched by the driver or passenger are warmed by soft leather upholstery made with the cooperation of Drxlmaier Group. The bodyshell and paintwork color blends into the capsule, becoming one and the same.

Essential to catering the needs and preferences of the dynamic driver are dashboardfitted instruments. Underlined by the same dashboard layout, assigned to the passenger are precise co-pilot functions. The Moray is fitted with a powerful Chevrolet Corvette V8 engine, the longitude front-mounted six-liter, which reaches command of more than 400 horsepower, combined with a perfect balance ensured from the ground up by Michelin Pilot sport 335/30 ZR20 rear tyres.


Юбилейные серии для автопризводителей — дело обычное, даже «Москвич» делал такую в честь 850-летия столицы. Chevrolet Corvette, которому в прошлом году сравнялся «полтинник», конечно, тоже был отмечен к юбилею и, что примечательно, не только своими. В отличие от большинства других символов американского автомобилестроения, «Корветы» признаны классикой во всем мире, поэтому отец и сын Джуджаро, крайне разборчивые в средствах самовыражения, сочли, что не опозорят фамилию, если тоже воздадут должное юбиляру. ItalDesign Corvette Moray — чистой воды шоу-кар на базе новейшего купе с V-образной «восьмеркой», развивающей 411 л.с./ 6000 об./ мин. и 542 Нм/4800 об./ мин. и приводящий задние колеса через автоматическую КП. В облике машины неявно воплощены черты всех пяти поколений лучшего спортивного автомобиля Америки и продемонстрирован взгляд на будущее этой детройтской «иконы». Например, о «канонизированных» стилистических особенностях напоминают хромированные «жабры» дефлекторов в передних крыльях, вогнутая средняя часть кузова, названная «бутылкой кока-колы», и круглые задние огни. А вот заостренный нос вместо традиционных убирающихся фар украшает оптика на светодиодах — визуальный эффект тот же, но и реверанс в сторону ультрасовременных технологий налицо. Вместо крыши — огромный прозрачный колпак, половинки которого поднимаются, когда открываются дверцы. Или снимаются — тогда купе превращается в родстер с перемычкой над салоном, служащей и ребром жесткости, и декоративным элементом, имитирующим крышу типа «тарга». Как заявляют авторы, это «сновидение итальянских мечтателей, навеянное американской мечтой», а сны, увы, не тиражируются.
По материалам: www.corvettes.nl; Владимир Матвейчук, "Искусство делать автомобили" (Журнал "Автомобили" 10-2003)
Разработки студии ItalDesign
1968 Alfa Romeo 33 Iguana (ItalDesign), 1968 Bizzarrini Manta (ItalDesign), 1969 Abarth 1600 (ItalDesign), 1970 Porsche Tapiro (ItalDesign), 1971 Alfa Romeo Caimano (ItalDesign), 1971 Volkswagen Karmann Cheetah (ItalDesign), 1972 Lotus Esprit (ItalDesign), 1972 Maserati Boomerang (ItalDesign), 1973 Audi Karmann Asso di Picche (ItalDesign), 1974 Hyundai Pony Coupe (ItalDesign), 1974 ItalDesign Medici 1, 1974 Maserati Coupe (ItalDesign), 1976 Alfa Romeo New York Taxi (ItalDesign), 1976 BMW Karmann Asso di Quadri (ItalDesign), 1976 ItalDesign Medici 2, 1977 BMW M1 (ItalDesign), 1978 ItalDesign M8, 1978 Lancia Megagamma (ItalDesign), 1979 Isuzu Asso di Fiori (ItalDesign), 1980 Fiat Panda 4x4 Offroader/Strip (ItalDesign), 1980 Lancia Medusa (ItalDesign), 1981 DeLorean DMC 12 (ItalDesign), 1982 ItalDesign Capsula, 1982 Lamborghini Marco Polo (ItalDesign), 1982 Lancia Orca (ItalDesign), 1983 Renault Gabbiano (ItalDesign), 1984 Ford Maya (ItalDesign), 1984 ItalDesign Marlin, 1984 ItalDesign Together, 1984 Lotus Etna (ItalDesign), 1984 Saab 9000 (ItalDesign), 1985 Ford Maya II EM (ItalDesign), 1985 Ford Maya II ES (ItalDesign), 1986 ItalDesign Machimoto, 1986 ItalDesign Orbit, 1986 Oldsmobile Incas (ItalDesign), 1988 ItalDesign Asgard, 1988 ItalDesign Aspid, 1988 ItalDesign Aztec, 1989 Seat Proto T (ItalDesign), 1989 Subaru SVX (ItalDesign), 1990 Bugatti ID 90 (ItalDesign), 1990 Jaguar Kensington (ItalDesign), 1990 Seat Proto C (ItalDesign), 1990 Seat Proto TL (ItalDesign), 1991 BMW Nazca C2 (ItalDesign), 1991 BMW Nazca M12 (ItalDesign), 1992 BMW Columbus (ItalDesign), 1992 Fiat Cinquecento (ItalDesign), 1992 ItalDesign Biga, 1993 BMW Nazca C2 Spider (ItalDesign), 1993 Bugatti EB 112 (ItalDesign), 1993 ItalDesign Lucciola, 1994 Fiat Firepoint (ItalDesign), 1994 Lexus Landau (ItalDesign), 1995 Daewoo Bucrane (ItalDesign), 1995 Lamborghini Cala (ItalDesign), 1996 ItalDesign Formula 4, 1996 ItalDesign Formula Hammer, 1996 ItalDesign Formula Legram, 1997 Alfa Romeo Scighera (ItalDesign), 1997 Alfa Romeo Scighera GT (ItalDesign), 1997 Volkswagen W12 Syncro (ItalDesign), 1998 Bugatti EB 118 (ItalDesign), 1998 ItalDesign Structura, 1998 Volkswagen W12 Roadster (ItalDesign), 1999 Bugatti EB 18/3 Chiron (ItalDesign), 1999 Bugatti EB 218 (ItalDesign), 2000 ItalDesign Touareg, 2000 Maserati Buran (ItalDesign), 2000 Seat Salsa (ItalDesign), 2001 Aston Martin 2020 (ItalDesign), 2001 Maserati 320S (ItalDesign), 2001 Volkswagen W12 Coupe Nardo (ItalDesign), 2002 Alfa Romeo Brera Concept (ItalDesign), 2002 Volkswagen Tarek Concept (ItalDesign), 2003 ItalDesign Moray, 2003 Maserati Kubang GT Wagon (ItalDesign), 2004 Alfa Romeo Visconti (ItalDesign), 2004 Toyota Alessandro Volta (ItalDesign), 2005 Alfa Romeo 159 (ItalDesign), 2005 Ferrari GG50 (ItalDesign), 2005 Mitsubishi Nessie (ItalDesign), 2006 Ford Mustang (ItalDesign), 2007 ItalDesign VAD.HO, 2008 ItalDesign Quaranta, 2008 SsangYong C200 (ItalDesign), 2009 ItalDesign Frazer-Nash Namir, 2010 Proton EMAS (ItalDesign), 2011 Volkswagen Gо! (ItalDesign), 2011 Volkswagen Tex (ItalDesign), 2011 Volkswagen Up! Azzurra Sailing Team (ItalDesign), 2012 ItalDesign Brivido, 2013 Audi Nanuk quattro (ItalDesign), 2013 ItalDesign Parcour, 2014 ItalDesign Clipper, 2015 ItalDesign GEA, 2016 ItalDesign GTZero, 2018 ItalDesign Zerouno Duerta, 2018 Nissan GT-R50 (ItalDesign)
Комментарии
vadik
14 июля 2010 г.
концептуально для корветта
Обсудить автомобиль
Автор
E-mail
Комментарий