Pontiac Plexiglas "Ghost Car" (1939-1940): Привидение с мотором

Pontiac Deluxe Six "Ghost Car" - June 11, 1940. General Motors exhibit at Golden Gate International Exposition, San Francisco. Transparent Car with Pontiac Chassis and Body by Fisher.
Pontiac Deluxe Six "Ghost Car" - June 11, 1940. General Motors exhibit at Golden Gate International Exposition, San Francisco. Transparent Car with Pontiac Chassis and Body by Fisher.
Pontiac Deluxe Six "Ghost Car" - June 11, 1940
Pontiac Deluxe Six "Ghost Car" - June 11, 1940
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas Deluxe Six "Ghost Car" (1939): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas "Ghost Car" (1939-1940): Привидение с мотором
Pontiac Plexiglas "Ghost Car" (1939-1940): Привидение с мотором
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Transparent Pontiac show car
Иллюстрации: www.shorpy.com; RM Auctions; Antique Automobile; www.shorey.net
Рейтинг:  7    -1    +8
The Pontiac Plexiglas Deluxe Six of 1939, aka the “Ghost Car”, built in New York in 1939-1940 and was presented at Futurama, as part of the thought that the GM cars in 1960, before the outbreak of the Second World War.
Материал под маркой Plexiglas впервые был получен за десять лет до появления этого "Понтиака", прозванного "автомобиль-призрак". В 1928 году после долгих лет экспериментов немецкий химик Отто Рем сумел синтезировать прозрачный пластик, названный им "плексиглас". До этого он пытался создать прозрачную резину и уплотнительную замазку для оконных рам, но именно плексиглас принес ему настоящий успех. С 1933 года фирма Rohm and Haas в Дармштадте начала промышленное производство этого материала, востребованного большей частью в авиации: фонарь кабины пилота изготавливали как раз из плексигласа. Он был водостойким, безосколочным, нечувствительным к бензину и маслу, и к тому же мог быть любой формы.

На Всемирной выставке в Нью-Йорке, открывшейся в апреле 1939 года, корпорация General Motors, в которую входила марка Pontiac, заняла целый павильон, названный Highways and Horizons. Под его крышей и можно было увидеть плексигласовый "Понтиак", ставший первым американским прозрачным автомобилем в натуральную величину. Впрочем, сделали его не американцы, а немцы - та самая фирма Rohm and Haas. Основой будущего шоу-стоппера стал обычный четырехдверный туристический седан Pontiac De Luxe Six, по эскизам которого в Дармштадте изготовили его копию с кузовными панелями из прозрачного пластика. Причем, это был не только демонстрационный макет, но и способный самостоятельно передвигаться автомобиль! Экспонат для выставки обошелся более чем дорого - 25 000 долларов. Для сравнения, такой же "Понтиак", но с кузовом из обычной штамповочной стали, стоил примерно тысячу долларов. Кроме De Luxe Six из новомодного материала решили сделать и второй автомобиль, но уже на шасси восьмицилиндровой модели Torpedo Eight. Его демонстрировали на выставке Golden Gate Exposition в 1940 году.

После выставки в Нью-Йорке "Понтиак-призрак" отправился в рекламное турне по стране, а затем несколько лет кочевал по дилерским центрам марки. Последние тридцать лет "Призрак" находился в одних руках и только сейчас выставлен на торги сыном владельца автомобиля. Сохранность поистине удивительна, учитывая необычный материал, из которого выполнен кузов: пластмассы тех времен имеют характерную особенность самоликвидироваться через несколько десятилетий, однако кроме щербинок и трещин никаких дефектов не проявилось. На одометре пробег всего 86 миль - экспонат хоть и действующий, но за свою жизнь ездил мало.
По материалам: Иван Баранцев - Журнал "Автопилот", №7 (208)
Обсудить автомобиль
Автор
E-mail
Комментарий