Stevens-Duryea Advertising Art (1911-1912): Three Point Support

Stevens-Duryea Model AA Six-cylinder Torpedo 43.8 H.P. Ad (December, 1911)
Stevens-Duryea Model AA Six-cylinder Torpedo 43.8 H.P. Ad (December, 1911)
Stevens-Duryea Model AA Six-cylinder Torpedo Ad (1912)
Stevens-Duryea Model AA Six-cylinder Torpedo Ad (1912)
Stevens-Duryea Model AA Seven Passenger Six-cylinder Touring Car Ad (February, 1912)
Stevens-Duryea Model AA Seven Passenger Six-cylinder Touring Car Ad (February, 1912)
Stevens-Duryea Sixes - Closed Cars for 1912 Ad (December, 1911)
Stevens-Duryea Sixes - Closed Cars for 1912 Ad (December, 1911)
Stevens-Duryea Sixes - Closed Cars for 1912 Ad (September, 1911)
Stevens-Duryea Sixes - Closed Cars for 1912 Ad (September, 1911)
Иллюстрации: Alden Jewell Collection; The Bees Knees Daily' Photostream
Рейтинг:  1    -0    +1
The Stevens-Duryea was a high-priced limited production car from 1901 to 1927. It was a product of J. Frank Duryea, one of the early founders of the U.S. auto industry, and the J. Stevens Arms & Tool Co. of Massachusetts.


Фрэнк и Чарльз Дюреа - первые американские конструкторы, которые наладили производство автомобилей по заказу (1895 год). Позднее каждый из них пошел своим путем. Фрэнк поступил на оружейную фирму "Стивене" в Чикопи-Фоллс, в штате Массачусетс, и вскоре стал ее вице-президентом и главным конструктором. По его совету "Стивене" купила компанию "Овермен" (Overman), выпускавшую велосипеды и паровые экипажи. В1 902 году началась сборка модели упрощенной конструкции, названной "Виктория Стэнхоуп" (Victoria Stanhope).

Машина имела горизонтальный 2-цилиндровый двигатель в 6 л.с., хребтовую трубчатую раму, рулевой рычаг и съемные сиденья. В 1905-м появился более комфортабельный автомобиль "Стивенс-Дюреа-20НР" с 4-цилиндровым двигателем. Через год к нему присоединился "Биг Сикс" (Big Six) с 6-цилиндровым 9,6-литровым мотором, который крепился в трех точках на раме, с карданной передачей вместо цепного привода. С 1907 года программа состояла только из моделей с 6-цилиндровыми двигателями. В 1914 году на рынке появилась модель "С" с мотором в 7897 см3, которую в 1915 году заменила модель "D", ставшая последней разработкой фирмы. В то время Фрэнк Дюреа продал свою долю акций, после чего выпуск автомобилей прекратился на несколько лет.

В 1920 году производство возобновилось (модель "D", переименованная позднее в "Е"). Однако стоимость машин оказалась выше, чем у конкурентов. В 1923 году вновь произошла смена руководства фирмы. Новым владельцем стал Рей М. Оуэн (Ray M. Owen), бывший президент компании "Оуэн Магнетик" (Owen Magnetic). При нем выпустили лишь несколько небольших серий автомобилей (около 100 экземпляров в год). В 1927 году фирма "Стивене Дюреа" прекратила свою деятельность.
По материалам: avtomotoguide.ru
Обсудить автомобиль
Автор
E-mail
Комментарий