1954 Pontiac Bonneville Special

This was Pontiac's take on the Corvette notion, and not to be outdone by the upcoming Mercedes-Benz 300SL Gullwing, the Bonne-Special's fiberglass bodywork was capped by a canopy, sporting its own flip-up clear panels. It was powered by a Pontiac flathead straight-eight, fed by a squadron of sidedraft carbs. The interior was also aircraft-inspired, and the rear styling gave the impression of a larger afterburner-shaped trunklid.

www.motortrend.com

It’s said that Harley Earl, director of GM styling, got the idea for a GM concept car while watching world speed records being set at the Salt Flats in Utah. It would be a sports racer called a Bonneville Special. That was when 1954 models were being readied for production and no GM car had ever carried the Bonneville name. Perhaps Harley Earl gave the assignment to Pontiac as the birth of its upcoming performance image. Under the direction of Earl, Hommer LaGassey and Paul Gilland were directed to build two Bonneville Specials.

www.welovepontiacs.com

Экспериментальных двухместных автомобилей Pontiac Bonneville Special было изготовлено всего два экземпляра — один экспонировался на выставке Motorama 1954 года, другой в это время объезжал (своим ходом) крупнейших дилеров отделения Pontiac по всем Штатам. Оба, как мы видим, сохранились. Машина представляла собой попытку дизайнеров сделать для отделения Pontiac некий аналог модели Chevrolet Corvette, пошедшей в производство годом ранее прямиком с выставочных стендов Моторамы. Тогда казалось, что каждому из пяти отделений GM позарез необходим такой вот аналог, — двухместную модель спортивного типа подготавливали и демонстрировали все поголовно, — но, как мы знаем, на все про все хватило одного Корвета. Под капотом Bonneville Special стояла серийная рядная «восьмерка» Pontiac, — более современный V8 этого отделения дебютировал лишь в следующем году.

Андрей ХРИСАНФОВ - Газета АВТОРЕВЮ 2003 год / №18 (296) / Кунсткамера. Сны наяву