1955 Citroen DS

Timeless poise and style, as favoured by getaway drivers in all black-and-white French gangster movies. Did we expect to find a family saloon breaking the sports car stranglehold at the top of the list? None bar this.
The Daily Telegraph

It was another design triumph from Flaminio Bertoni along with French aeronautical engineer Andre Lefebvre when the sleek, sexy lines of the Citroën DS were revealed to the world at the 1955 Paris Motor Show. The futuristic lines captured the public imagination and by the end of the day an astonishing 12,000 orders had been taken. An American advertising campaign summed up the appeal of the DS amongst forward-thinking consumers: "It takes a special person to drive a special car."

Прорыв в будущее совершил Citroen DS19. Это произошло в октябре 1955 года на Парижском салоне. Автором автомобиля был Фламинио Бертони, итальянец, не имеющий никакого отношения к итальянскому кузовному ателье Bertone. Он жил во Франции, работал в кузовной фирме Sical, а позже перешел в Citroen. Бертони фактически провозгласил эру итальянского господства в автодизайне. Заслуживала ли DS19 прозвища Богиня (от французского deesse), была ли подобна прекрасной Афродите? Каплевидный однообъемный кузов, отсутствие решетки радиатора, крупные панели кузова с простой геометрией и широкие зазоры между ними, закрытые задние колесные арки, безрамное остекление, круглые фары, придающие облику легкомысленность… Эта машина далека от идеалов красоты, где-то даже выглядит нескладной, и ее феноменальный успех был обеспечен вовсе не привлекательностью форм. DS19 стала символом новой мирной эпохи в послевоенной Европе, своего рода декларацией нового образа жизни.