РУССКИЙ
| |

1948 Tucker Torpedo

Теги: Вехи, Tucker, Tremulis
Tucker Torpedo, 1948
Tucker Torpedo, 1948
Tucker Torpedo, 1948
Tucker Torpedo, 1948
Tucker Torpedo, 1948
Tucker Torpedo, 1948
1948 Tucker Torpedo Sales Brochure
1948 Tucker Torpedo Sales Brochure
Tucker ’48 Advertising Postcard
Tucker ’48 Advertising Postcard
1948 Tucker Advertisiment
1948 Tucker Advertisiment
Tucker Torpedo, Proposed Center Steering (Automotive News - Dec. 10, 1945)
Tucker Torpedo, Proposed Center Steering (Automotive News - Dec. 10, 1945)
Tucker Torpedo, Early Design Rendering (1946)
Tucker Torpedo, Early Design Rendering (1946)
Tucker Torpedo, Design Proposal (Science Illustrated - Dec., 1946)
Tucker Torpedo, Design Proposal (Science Illustrated - Dec., 1946)
Tucker Torpedo, 1946
Tucker Torpedo, 1946
Tucker with Pre-Production Trim, 1948
Tucker with Pre-Production Trim, 1948
Иллюстрации: Smithsonian Institution; aldenjewell’s photostream
Рейтинг:  79    -12    +91
Дизайнер Алекс Тримулис (Alex Tremulis)
Tucker Torpedo появился в эпоху, предшествующую аэростилю. Однако некоторые элементы дизайна и конструктивные особенности модели впоследствии станут для этого стиля характерными. Двигатель у Torpedo располагался сзади, и облицовка радиатора спереди была чисто декоративной. Такеру пришла в голову мысль интегрировать ее с бампером. Подобный хромовый наворот станет визитной карточкой американских автомобилей 50-х годов. Компоновка двигателя потребовала разместить облицовку радиатора и сзади. Этот же принцип декоративного оформления применен, например, на Eldorado 1959 года. Просуществует эта схема до начала 70-х. Такер первый использовал стримлайновские объемы задних крыльев под воздухозаборники. (В 50-м году эту идею разовьет Харли Эрл, что приведет в середине 50-х к имитации воздухозаборников современных реактивных истребителей в дизайне автомобилей). И, наконец, кили со стоп-сигналами решены как накладные хромированные элементы стреловидной формы. Из-за бойкота, объявленного Такеру американскими автопроизводителями, на опытный образец пришлось ставить вертолетный двигатель, который помог найти Говард Хьюз, глава фирмы Hughes Aircraft. С 1945 по 1948 годы автору проекта ценой неимоверных усилий удалось собрать лишь 51 экземпляр машины. Предприятие было обречено. Те, кто смотрел фильм Френсиса Форда Копполы "Такер" с Джефом Бриджесом в главной роли, знают эту историю с грустным финалом. Время героев-одиночек прошло. Тем не менее то, что удалось создать Такеру, является примером гениального предвидения.
По материалам: Иван Рожнов. "Аэростиль. Часть первая" (Журнал "МОТОР", 5-1998)
Автомобили марки Tucker
1948 Tucker Torpedo
Смотрите статьи об этом автомобиле:
Автомобили, которых не было
Н.Розанов
Журнал «АВТОМОБИЛИ», 4-2000
Аэростиль. Часть первая (1948-1953)
Иван Рожнов
Журнал "МОТОР", 5-1998
Обсудить автомобиль:
Автор
E-mail
Комментарий