The Ferrari Studio CR 25 was designed by Aldo Brovarone of Pininfarina and was shown at the Turin Motorshow in October 1974. It was an aerodynamic study which achieved a figure of only Cd. 0.256. Among it’s aerodynamic aids were airbrakes situated behind the windows and bumpers designed to act as spoilers.
Становится очевидным, что серьезные работы над аэродинамикой автомобилей невозможно проводить без собственной аэродинамической трубы. И ее, первую в Италии, Pininfarina начинает строить в 1972 году и пустит в эксплуатацию через два года. Первым в трубу попадает концепт-кар CR-25. Его коэффициент аэродинамического
сопротивления, благодаря уникальной установке, удастся довести до небывало низкого показателя Cx = 0,25. Но поистине фантастический результат был получен в 1978 году для прототипа Pininfarina CNR (Cx = 0,16!).
Источник: Lotusespritturbo.com; Биржа+Авто (Нижегород.ТПД), 16.08.00